Эксперты рассказали о ремонте старинного моста во Владивостоке
При ремонте объекта «РЖД» – Казанского моста во Владивостоке – применены композитные перила и системы внешнего армирования. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «Нанотехнологический Центр Композитов» (НЦК, Москва).
Казанский мост, построенный в 1928 году, является самым старым во Владивостоке и связывает район на полуострове Шкота с историческим центром города.
Пролетные строения моста, проходящего над железной дорогой, были усилены композитными материалами системы внешнего армирования CarbonWrap, на самом мосту установлены композитные перила производства НЦК.
«Применение композитных материалов на основе углеволокна для усиления железобетонных конструкций моста, позволило провести ремонтные работы в сжатые сроки, без утяжеления исходной конструкции. Отмечу, что материалы системы CarbonWrap успешно используются и на других объектах в Приморье: в Находке и Владивостоке с их помощью восстанавливаются железобетонные конструкции жилых домов» – прокомментировал руководитель департамента продаж НЦК Евгений Рафаилов.
Опыт применения СВА при усилении зданий и сооружений показывает, что технология позволяет проводить работы не только быстрее, но и снижая затраты в среднем на 15-20% по сравнению со стоимостью традиционных методов ремонта и усиления. В Российской Федерации уже тысячи объектов отремонтированы с применением систем внешнего армирования: это мосты и эстакады, производственные сооружения, подземные коллекторы, объекты коммерческой недвижимости, торговые центры и жилые дома.
Как рассказали в пресс-службе, композитные перильные ограждения традиционно применяются на мостовых сооружениях и путепроводах вместо металлических. Композитные перила имеют преимущества перед металлическими: малый вес, коррозионная стойкость, долговечность, фактическое отсутствие затрат на обслуживание в период эксплуатации и простота замены элементов конструкции.