В Балтийском море судно проверят на маневренность, а также на работоспособность и плавучесть.Ледокол будет работать в Финском заливе на Балтике. Он способен преодолевать лед толщиной до 1,5 метра. основное назначение судна заключается в самостоятельной проводке крупнотоннажных судов, буксировке, тушении пожаров на плавучих объектах, помощи судам, терпящим бедствие, перевозке полезных грузов.Для Выборга это уже второй ледокол такого класса. Ранее был построен однотипный «Мурманск» для работы на севере.«В» напоминает читателям, что ранее дизель-электрический ледокол с таким названием входил в состав Дальневосточного морского пароходств. Он занимался проводкой судов в Охотском море и восточном секторе Арктики.
