Инвесторы из Китая готовы построить железнодорожный мост через Лену

Потенциальные китайские инвесторы проявили большую заинтересованность в строительстве совмещенного — автомобильно-железнодорожного моста через Лену в районе Якутска. Об этом заявили представители деловых кругов КНР на презентации проекта, проведенной Росавтодором на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
Проект для республики очень важный и на данном этапе мы заинтересованы в его реализации на условиях концессии, — сказал на встрече министр экономики Якутии Валерий Максимов.
Как отметил начальник ФКУ Дороги России Росавтодора Иван Григорович проект очень сложный, непростой с разных точек зрения и речь здесь не только об экономике, а о районе строительства, географии, геологии и климатических условиях. Данный мостовой переход является ключевым элементом по созданию логистического узла в Якутске, что позволит решить проблему круглогодичного транспортного сообщения.
Исходя из текущих параметров российского бюджета и условий, на которые готова пойти Российская Федерация, большая часть расходов ляжет на частного инвестора [концессионера]. Мы исходим из того, что в период строительства концессионер должен потратить собственные и заемные средства. И начиная с 2021 года РФ готова компенсировать затраты, выплачивать расходы на содержание, а также проценты по заемным средствам и доходность на собственный капитал, — сказал Григорович.
Оценочные параметры проекта складываются из стоимости проектирования и капитальных затрат на строительство — порядка 60 млрд рублей. Мы видим срок проектирования примерно два года (вместе с прохождением госэкспертизы). Срок строительства составит четыре года. Российская сторона готова вложить часть средств на строительно-монтажные работы до окончания строительства. Затем в течение восьми лет концессионер получит компенсацию понесенных затрат и при эксплуатации в нормальном виде этого объекта будет получать плату. По предварительной оценке экспертов внутренняя норма доходности проекта составит более 15%, — уточнил чиновник.
С российской стороны заказчиком выступит Росавтодор — финансировать строительство и экплуатацию объекта будут из федерального бюджета. На стороне другого участника концессионного соглашения мы видим частного инвестора, либо консорциум — не государство. Здесь речь не идет о межгосударственных соглашениях, — подчеркнул представитель Росавтодора.
Первое знакомство с проектом представителей китайских деловых кругов состоялось в Якутске летом этого года во время визита в республику делегации провинции Хэйлунцзян. Почему, если железная дорога подошла [к Нижнему Бестяху] мы не можем рассматривать строительство совмещенного автомобильного и железнодорожного моста?, — спросил представитель китайской стороны. Я думаю Якутия будет первой кто скажет да, — откликнулся министр экономики Максимов.
По словам китайских бизнесменов у них сегодня налажены контакты с якутскими предприятиями. Во время визита в Якутск мы наметили совместный проект с ЯТЭК и Сахатранснефтегазом по газопереработке. В этом ключе вопросы транспортного обеспечения серьезно ограничивают его реализацию, — сказал представитель одной из компаний.
В завершение встречи стороны договорились в ближайшее время составить график дальнейших действий. Мы оформим обращение о заинтересованости в данном проекте в адрес Росавтодора, — заключил представитель китайской стороны.