Суховантаж починає роботу після тривалого капітального ремонту та отримання документів Регістру.
Нагадаємо, минулого року УДП відмовилось продовжувати бербоут-чартер, в якому «Вилково» перебувало тривалий час.
Якщо порівнювати із ставкою оренди, УДП почало заробляти в 4-5 разів більше.
Підприємство втрачало великі суми. Орендарі багатіли, а пароплавство накопичувало борги.
Проблема не лише у неринкових ставках. Судно належним чином не обслуговувалось, і було залишено у абсолютно «вбитому» стані. Пароплавству довелось витрачатись, щоб привести його до ладу.
Юристи УДП опрацьовують варіанти стягнення компенсації, але договір укладався з типовою офшорною «пустишкою». Шанси притягнути реальних бенефіціарів цієї схеми до відповідальності досить незначні.
Залишається вірити, що для пароплавства темні корупційні часи назавжди залишились у минулому. В новому УДП активи держави використовуються прозоро та максимально ефективно.
