Большинство новых автомобилей, проданных в России в минувшем году, — это модели китайских марок. К такому выводу пришли на кафедре технологий управления Новгородского университета, сообщает ТАСС. Доля «китайцев» на рынке превысила 15 процентов в сравнении с пятью процентами в 2020-м году, а в продажах новых машин достигла 60 процентов. Порядка 30 процентов новых автомобилей, реализованных в России в 2024 году, — отечественные. На японские, европейские и другие ушедшие марки пришлось 10 процентов рынка новых машин. По итогам января-ноября прошлого года суммарная стоимость поставок китайских легковушек в Россию составила 13,8 миллиарда долларов. Это на 28,6 процента больше, чем за тот же период 2023 года. Также выросла общая цена импортируемых запчастей для китайских автомобилей. Она достигла 2,4 миллиарда долларов, что на 29,3 процента больше, чем за январь-ноябрь позапрошлого года. Показателей за все 12 месяцев 2024 года таможня КНР пока не раскрыла. Эксперты уверены, что ассортимент китайских марок в РФ скоро перестанет расти. Более того, непопулярные бренды не смогут удержаться и покинут рынок . В зоне риска, по их мнению, Skywell, SWM, Haima, VGV, Kaiyi, Livan и Foton.
