Новая дорога должна разгрузить центр Риги
Столичные власти объявили о том, что начинают в следующем году реализацию очередного масштабного проекта дорожного строительства. Речь идет о последнем этапе сооружения Восточной магистрали — участка от ул. Иерикю до ул. Виеталвас.
Советский долгострой
Стоимость проекта оценивается в 32 млн евро, из которых 19 млн должна дать Европа, а остальные 13 млн придется найти в бюджете. Впрочем, в 2015 году городские власти обещали начать строительство этой дороги, соединяющий Красную Двину с Южным мостом, в 2016 году. Как видим, не срослось. Получится ли начать работы в 2018 году? Хотелось бы верить, что да.
Вообще Восточная магистраль — тот еще долгострой, советской закваски. Ему более полувека! В 1963 году рижские архитекторы предложили построить шоссе от Межапарка до улицы Лубанас, которое уводило бы транзитный транспорт из центра города. Тогда даже Стахановский путепровод (нынешний виадук Славу) не был построен — его соорудили только в 1970 году.
Дорога насквозь
Идея в том, что магистраль от проспекта Виестура на Красной Двине до ротационного круга перед Славянским виадуком на пересечении улиц Дарзциема, Лубанас и Крустпилс должна принять на себя основную транспортную нагрузку в направлении правобережных портовых терминалов. Тяжелые фуры, следующие в порт и из него, не должны портить пейзаж исторического центра. Магистраль должна разгрузить от лишнего транспорта центр города, в частности набережную 11 Ноября и Каменный мост, по которым до сих пор снуют большегрузные автомобили.
Строительство Восточной магистрали началось в конце 1980–х годов, когда был построен участок от нынешней улицы Бривибас до улицы Иерикю и начато строительство путепровода над железной дорогой у Дома культуры VEF. В 1990 и 2000 годах были достроены другие участки магистрали, и теперь с проспекта Виестура можно почти долететь до улицы Бривибас и далее — до Иерику. Но потом начинаются проблемы. Чтобы доехать до улицы Пиедруяс, которая прилично выводит транспорт на круг перед Южным мостом, надо трястись по узким улицам Пурвциемса. Скоростной участок от ул. Иерикю до ул. Виеталвас эту проблему как раз и решает. После его строительства Восточная магистраль наконец–то заработает во всей своей красе и начнет выполнять предназначенные функции.
Проектов хватает
Напомним, что в ближайшие годы городские власти намерены реализовать и другие грандиозные дорожные проекты. Речь идет, в частности, о строительстве магистрали, которая станет как бы продолжением Южного моста на левом берегу Даугавы, соединив его напрямую с Виенибас гатве.
Этот проект обойдется в 101,8 млн евро, а строительство должно начаться, как обещают в Рижской думе, уже в этом году. Завершатся работы в 2019–м.
Кроме того, столичное самоуправление затеяло строительство первой очереди путепровода над железной дорогой Рига — Скулте с подъездными путями. В течение пяти лет на этот проект предусмотрено направить 44,7 млн евро. Около 18,7 млн евро — из муниципального бюджета и 26 млн евро — из фондов ЕС.
Григорий АНТОНОВ.
