Литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai, терпящая убытки из-за сокращения российского транзита, ищет способы исправить положение. Своеобразной палочкой-выручалочкой может стать Китай, который заинтересован в поставке своих товаров в Европу. Вариантов маршрутов у Китая много, а потому каждая страна борется за то, чтобы китайские грузы шли по её территории.
Россия и Казахстан остаются вне конкуренции, ибо их никак не объехать. Украина из-за сложившейся там обстановки не годится. Из России поезда могут идти в Эстонию или Латвию до морских портов. Другой маршрут лежит через Белоруссию в Польшу. Третий маршрут в Польшу пролегает через Белоруссию и Литву.
До сих пор несколько нерегулярных поездов проходили через железнодорожную станцию в литовском городке Шяштокай, что на границе с Польшей. На этой неделе Lietuvos gelezinkeliai подписала договор с «Объединённой транспортно-логистической компанией» (Россия, Казахстан, Белоруссия) о поставках услуг. Благодаря этому договору китайские поезда будут чаще и уже на регулярной основе проходить через Литву.
Если посмотреть на карту, то это совсем небольшой и даже необязательный участок маршрута. Но если учесть в будущем десятикратное увеличение грузопотока, то он не будет простаивать. Пробный поезд пройдёт уже до лета этого года. Если заказчик останется довольным, то литовские железнодорожники постараются организовать регулярный транзит контейнерных поездов из Китая.
