Авиаперевозчик, больше не имеющих конкурентов в региональных перевозках, требует принимать его рейсы по маршруту Норильск — Новосибирск в период максимальной загрузки аэропорта по несогласованному расписанию, аргументируя это более комфортной для себя сеткой полетов.
Максимальная загрузка
Руководство аэропорта заявило, что авиакомпания не согласовала рейсы по маршруту Норильск — Новосибирск и тем самым дестабилизировала работу авиацентра города. Перевозчик осуществляет свои рейсы в период максимальной загрузки, когда в аэропорту находятся пять самолетов различных авиакомпаний, включая S7 Airlines, и минимум один грузовой рейс, утверждают в аэропорту.
В «пиковый» временной интервал пассажиропоток составляет около 1500 человек, это предельная пропускная способность воздушной гавани, имеющиеся мощности не позволяют его увеличить. В связи с этим администрация аэропорта предложила перенести рейсы в Новосибирск на два часа позже — на промежуток между 10 и 11 часами утра, как и осуществлялось всегда в предыдущие годы.
Однако компания S7 Airlines отказалась от такой «рокировки» и направила обращение в Федеральную антимонопольную службу об ограничении конкуренции в аэропорту Норильска. Несмотря на не до конца определенную ситуацию, продажа билетов на спорные рейсы открыта прямо на сайте перевозчика. Жители города отмечают, что из всех авиакомпаний, летающих в Норильск, S7 Airlines «практически ежегодно является источником конфликта ». Специалисты это связывают с тем, что ее основные конкуренты в региональных перевозках — Трансаэро и ЮТэйр — перестали существовать. «Пока правительство и крупнейшие кредиторы искали способы спасения, ослабших под тяжестью долгов авиаперевозчиков, именно S7 Airlines предлагала оставить конкурентов без господдержки», — отмечают эксперты.
Аэропорт тем временем продолжает обеспечивать рейсы S7 Airlines в Новосибирск, а обслуживание происходит в режиме «живой очереди». Это может приводить к задержкам вылета, так как приоритет отдается рейсам, прибывающим по утвержденному расписанию, подчеркивают эксперты. Специалисты обращают внимание на приказ Минтранса России № 310, в котором говорится, что авиакомпания не имеет права осуществлять продажу билетов на рейсы без согласования временных слотов с аэропортом. В данном случае, получается, что крайними неизбежно являются пассажиры, которые приобретут билеты и при этом не смогут вылететь в место назначения. «Надеюсь, что антимонопольная служба выступит независимым судьей и разберется в ситуации», — цитируют медиа слова генерального директора аэропорта Андрея Никифорова.
Как попасть на «большую землю»
Для 200 тысяч жителей севера Красноярского края воздушная гавань является единственной возможностью выехать на «большую землю». Помимо авиации, жители Норильска могут попасть на материк только на пассажирских теплоходах в период короткой летней навигации на Енисее. Этим летом из-за реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта будут введены ограничения на полеты больших самолетов с 1 июня по середину сентября. Реконструкция идет с 2016 года, работы из-за климатических условий арктического севера проходят только в летний период. В прошлый сезон самолетам была доступна полоса в 2,5 км, что позволило не ограничивать пассажирские и грузовые перевозки. Однако в этом году работы будут вестись уже на участке взлетно-посадочной полосы длиной более чем 1 км: воздушные суда типа Boeing при таких параметрах не смогут приземляться в аэропорту, поэтому их заменят самолеты малой авиации. Финальный этап реконструкции состоится в летние месяцы 2018 года. Как заявила пресс-секретарь S7 Airlines Анна Бажина, «вопрос полетов в Норильск в период ремонта полосы мы долго обсуждали, и в настоящий момент вариант полетов в летний период не рассматриваем».
Кстати, в аэропорту обращают внимание на показательный факт — для удовлетворения спроса населения в период ремонта полосы руководство воздушной гавани согласовало дополнительные рейсы S7 Airlines на Москву в месяц до и месяц после реконструкции. Авиакомпания будет выполнять два рейса в день на Москву вместо традиционного одного.
