Когда развалился Советский Союз, странам-наследницам досталось огромное количество боевой и вспомогательной техники. Попали в армии молодых государств и разнообразные оборонные предприятия. Украине достались несколько заводов тяжёлой промышленности и внушительный парк боевых бронированных машин.
Однако с тех пор утекло немало воды, и к нашему времени весь этот потенциал превратился в прах. Техника распродавалась и ржавела на вечном приколе в местах консервации, а заводы стояли.
И вот сейчас, когда украинской армии пришлось воевать со своими бывшими согражданами, внезапно оказалось, что техники категорически не хватает. Ополчение Народных Республик пожгло немало танков и бронетранспортёров и столь же много захватило.
В связи с этим перед украинской армией встала проблема замены выбывшей из строя техники. Как показала практика, запасов стоящих на ХТЗ танков хватит ещё на год не слишком активных боевых действий. Т-72, 80 и 64 с переменным успехом возвращаются в строй после восстановительных работ примерно с той же частотой, что уничтожаются ополчением.
А вот с производством вспомогательной и десантной техники у Украины всё в разы хуже. Когда Союз был цел, все армии Социалистических Республик получали БТР и БМП с ГАЗа и Курганмаша. После развала, до охлаждения отношений Украина закупала технику по приемлемым ценам, однако теперь ВСУ лишились источника мотострелковых боевых единиц.
Ранее уже было несколько скандалов с попытками закупить российские ЗИПы и бронетехнику через третьи руки, однако даже таким образом украинским инженерам и снабженцам не обеспечить армию бронированными машинам помимо танков.
Решение нашлось в виде МТ-ЛБ, которые выпускались на Харьковском транспортном заводе. Многоцелевой транспортёр (тягач) лёгкий бронированный, в просторечье «мотолыга» - машина универсальная, и пригодна для самого разного использования.
Вероятно, именно потому Порошенко и объявил о возрождении производства МТ-ЛБ. Интересно, что Петра Алексеевича заинтересовал боевой потенциал машины, и, вероятнее всего, ХТЗ попытается наладить производство «мотолыг» с различными боевыми модулями.
Особая ирония в том, что оригинальные МТ-ЛБ собраны с использованием двигателя ЯМЗ-238В, который производится на Ярославском моторном заводе. Сможет ли Украина самостоятельно выпускать двигатели – неясно, однако на складах ХТЗ хранится немало танковых двигателей от Т-64.
Также вызывает сомнения и боевая эффективность МТ-ЛБ. Бронирование в 14-мм с учётом современных средств поражения бронетехники явно недостаточно. «Мотолыги» можно использовать в тылу, в качестве инженерных машин, в крайнем случае в качестве мед- или техлетучки, но никак не штурмовой техники.
Однако намерения у Порошенко вполне внятные – боевые действия. И даже если Киеву удастся наладить производство, успеха в бою достичь обновлённые «мотолыги» не помогут. Ополченцы вполне успешно жгут и Т-80, и Т-64 даже последних модификаций, куда уж там МТ-ЛБ, пусть и в теории обновлённому.
Не менее интересен вопрос и с корпусами – на хранении их не так много, тем более в адекватной консервации. В связи с этим возникает подозрение, что Киев либо попытается выкупить их через подставные лица из РФ или других стран, либо попробует ввести в строй радиоактивную технику из могильников Чернобыля.
