Когда вы идёте в магазин за пакетом молока, куском сыра или мяса, яйцами, крупой или макаронами, цену на эти продукты вы можете предсказать лишь приблизительно. Нам всем понятно, что в разных магазинах цены разные и стоимость одного и того же куска сыра в "Азбуке вкуса" или в "Дикси" может отличаться в разы, причём не всегда в пользу "Дикси", кстати.
Однако, если вы идёте в KFC, McDonald's или "Старбакс", у вас нет никаких сомнений в цене. Мы чётко знаем, где и сколько стоит бургер. Причём в любой точке России, где они присутствуют. Хотя, к примеру, достаточно вам выехать за пределы Московской области, и цена бензина на такой же точно заправке "ЛУКойл", как и в Москве, может меняться в ту или иную сторону на один-два рубля. В условном "Теремке" этого с вами не произойдёт: как стоил "Илья Муромец" X рублей в Москве, так и стоит в Ярославле или Владимире.
Исключение только одно: московские воздушные гавани. Когда я увидел там однажды открывшийся ресторан быстрого питания известной марки, то без сомнения пошёл туда, будучи уверенным, что получу точно те же цены, что и в Москве. Однако мне пришлось заплатить за типовой заказ рублей на 200 больше, что, конечно, оказалось для меня откровением.
Да, когда мы летим на самолёте, восприятие денег, как и вкус знаменитого томатного сока, меняется. Билет на самолёт — это дорого, мы летим в командировку или в отпуск и заранее готовим себя к дополнительным расходам. То есть психологически нам легче расстаться с тремя сотнями рублей за стаканчик кофе именно в аэропорту, чем где-нибудь в Бирюлёво.
Однако дело вовсе не в алчности бариста и владельцев ресторанов, обосновавшихся в аэропортах. ФАС собирается, по примеру той самой глупой собаки, кусать палку, а не руку, которая эту палку держит. Может, для кого-то это станет откровением, но арендные ставки на торговые площади в аэропортах Москвы, Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга и так далее завышены в разы. Разумеется, рестораторы и владельцы магазинов вынуждены включать стоимость аренды в наш с вами чек, поэтому, находясь в аэропорту, мы платим ещё один, скрытый, аэропортовый сбор, который не включён в стоимость билета.
Поэтому, когда руководитель ФАС Игорь Артемьев сообщает сенаторам, что его ведомство снова вернётся к вопросу стоимости кофе, но не сообщает при этом, что они будут разбираться с владельцами аэропортов, он косвенно говорит о том, что ничего сделано не будет.
Если бы не алчность аэропортов, кофе там стоил бы столько же, сколько он стоит в городе. Я слышал, хотя, может быть, меня и обманули, что умные арендодатели, желая найти компромисс с арендатором, договариваются об арендной ставке, привязанной к выручке арендатора. То есть чем больше арендатор продаст, тем лучше арендодателю.
В настоящее время в аэропортах ситуация выглядит несколько иначе. Шереметьево или Домодедово в сущности плевать на проходимость той или иной точки — они всё равно возьмут с них своё. А мы с вами за это заплатим. Поэтому, например, если, конечно, ресторан не расположен в районе тех гейтов, из которых улетают в Египет и Турцию (где люди тратят деньги уже не раздумывая), заведения стоят практически всегда полупустыми. Мне проще кинуть в рюкзак бутылку воды и бутерброд и съесть их в ожидании объявления о посадке или начале регистрации на рейс.
Справится ли ФАС со стоимостью кофе, если будет кошмарить "Кофе хаус" или "Шоколадницу"? Разумеется, не справится: они легко обоснуют строгим антимонопольщикам выставляемую цену, и ФАС уйдёт ни с чем, пожав плечами. Догадается ли ФАС обратить внимание на сами аэропорты? Может быть, если сенаторы попросят, а до тех пор либо берите с собой термос, либо будьте готовы снова и снова переплачивать — других вариантов нет и не будет.
