Российская авиация, которая успешно показала себя в Сирии, продолжает модернизироваться. При этом конструкция самолетов и вертолетов остается прежней, а «начинка» улучшается, сообщает tvzvezda.ru.
Отметим один из самолетов, который уже прошел модернизацию – стратегический бомбардировщик Ту-95. Боевое использование этого самолета доказало, что после модернизации он еще долгое время сможет выполнять различные задания. Его оснастили ракетной системой «Спрут», благодаря чему Ту-95 теперь способен запускать новейшие российские крылатые ракеты Х-101. Авионика также была подвержена модернизации.
Создание производства линейки новых приборов бортовой электроники было организовано и для другого российского стратегического бомбардировщика – Ту-160. Министерство обороны России решило модернизировать самолет. Решение о его модернизации было принято из-за уникальных возможностей Ту-160. Этот самолет способен преодолеть 10 тысяч километров, после чего сбросить до 40 тонн бомб и стратегических крылатых ракет, дальность которых более 4,5 тысяч километров.
В результате, модернизированный Ту-160 станет переходным вариантом к ПАК ДА, где авионика станет связующим звеном новейших разработок и радиоэлектронной борьбы. Именно за счет своих приборов новый Ту-160М2 будет в два раза эффективнее, добавили в tvzvezda.ru.
Новое российское радиоэлектронное оборудование.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» занимается созданием новых систем управления вооружением и навигации, топливомерно-расходомерных систем и средств контроля для «Белого лебедя».
Советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев рассказал tvzvezda.ru, что в Ту-160М2 совсем не будут использоваться импортная элементная база и комплектующие. Самолет будет выполнен с открытой архитектурой, в основе которой будут интегрированная модульная авионика и вычислительные системы. По словам Михеева, КРЭТ значительно продвинулся в работе над системами для этого самолета. Он также отметил, что в планах создать комплекс авионики до 2020 года.
В tvzvezda.ru отметили, что современная авионика российской военной авиации уже не представляется без интегрированного в бортовую систему комплекса радиоэлектронной борьбы. Ту-160М2 также будет оснащен новым комплексом РЭБ, который создан на основе РЭБ «Гималаи». Такой комплекс нового типа сейчас устанавливается на истребителях пятого поколения ПАК ФА.
В КРЭТ подчеркивают, что эта разработка одна из самых современных в мире. Она способна защитить Ту-160М2 от всех типов зенитных ракет. Более того, разработчики оснастят самолет новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП-1, которая является разработкой «Московского института электромеханики и автоматики». С помощью этой системы у экипажа самолета будет возможность определять курс, скорость и координаты за счет высокоточных приборов, в число которых входят лазерные гироскопы и кварцевые акселерометры.
С помощью системы астрокоррекции, у Ту-160М2 будет возможность ориентироваться по звездам, в буквальном смысле. В tvzvezda.ru подчеркнули особенность системы БИНС. Она способна точно определять координаты, даже если работают РЭБ противника, которые могут глушить или создавать имитацию ложного сигнала навигационных спутников.
Новое «зрение».
Боевые вертолеты, в отличие от стратегических самолетов, находятся в эпицентре боевых действий. В связи с этим КРЭТ занимается разработкой многоспектральной системы технического зрения.
Во время полета пилот вертолета должен отслеживать огромное количество разной информации: данные приборов, готовность оружия, оперативную боевую обстановку, цели. Новая разрабатываемая система позволяет получать необходимую информацию прямо на забрало своего шлема. Она проецируется от телевизионных и тепловизионных сенсоров и приборов, которые работают в разных диапазонах электромагнитного спектра. В tvzvezda.ru отмечают, что речь, скорее всего, идет об инфракрасном, лазерном, ультрафиолетовом и радио излучениях.
Бортовой компьютер обрабатывает изображение на забрале шлема в режиме реального времени. Все необходимые данные выводятся в максимально информативном варианте. Эта разработка значительно повысит оперативность и точность реагирования экипажа на постоянно изменяющуюся обстановку.
Система «свой-чужой».
Что касается авионики, то сообщение «Объединенной приборостроительной корпорации» стало еще одной интересной новостью, сообщает tvzvezda.ru. В корпорации заявили, что завершена разработка системы радиолокационного опознавания «свой-чужой». В первую очередь, система предназначена для таких перспективных и модернизируемых авиационных комплексов как Су-35С, ПАК ФА и Ил-76. Система «свой-чужой» также может быть интегрирована на самолеты старого парка, добавили в tvzvezda.ru.
Она необходима для точного определения государственной принадлежности самолетов, их распознавания и защиты «своих» от ошибочного поражения.
Новому программно-аппаратному комплексу специалисты существенно увеличили разрешающую способность по дальности. Защита от помех стала гораздо эффективнее, а выходная мощность самого передатчика наоборот снижена. Все решения, которые были использованы в новой системе «свой-чужой», значительно повышают уровень радиоэлектронной и энергетической скрытности программно-аппаратного комплекса.
В 2016 года эта система успешно прошла все необходимые предварительные испытания. Специалисты отметили высокий уровень работоспособности в условиях непростой радиоэлектронной обстановки и в условиях неблагоприятных погодных условий.
В целом в tvzvezda.ru отмечают, что российские предприятия ОПК занимаются разработкой не только нового вооружения, но и новых систем авионики, которые в будущем сделают полеты самолетов и вертолетов России гораздо безопаснее и выведут технику на новый уровень.
