Министерство финансов РФ подготовило масштабную реформу российского рынка автострахования. Как сообщило издание «Коммерсантъ», подробно предложения ведомства будут озвучены 16 сентября на совместном заседании совещании Минфина и Центробанка.
Тем не менее, детали реформы уже известны. Прежде всего, Минфин предлагает разделить полисы ОСАГО на три класса. В категорию «Эконом» будут входить, по сути, нынешние полисы с лимитом покрытия в 400 тысяч рублей за вред имуществу и 500 тысяч – за ущерб здоровью.
К ним должны добавиться полисы еще двух видов: «стандартные» и «премиум». Выплаты по первому из них составят до 1 миллиона рублей, по второму – до двух миллионов. При этом такие страховки и стоить будут, разумеется, дороже.
Также ведомство Антона Силуанова предлагает отказаться от учета мощности двигателя при расчете стоимости страховки. Вместо этого Минфин предлагает разрешить страховым компаниям применять повышающие коэффициенты для водителей-нарушителей.
Предполагается, что в результате злостные нарушители ПДД станут платить за страховки в 2–3 раза больше, чем обычные законопослушные водители. Величина коэффициентов должна определяться Центробанком; каждый коэффициент предполагается привязать к определенным видам нарушений.
В частности, стоимость страховки будет обязательно возрастать за езду в нетрезвом состоянии, проезд на красный свет, превышение скорости больше, чем на 40 километров, за пересечение двойной сплошной линии. Правда, повышающие коэффициенты могут вводиться только после четырех нарушений в год или же после осуждения по уголовному делу, связанному с нарушением ПДД. А вот неопасные для участников дорожного движения нарушения – например, парковка в неположенном месте – никак на цену страховки влиять не будет.
Если в полис вписаны несколько водителей, учет повышающего коэффициента будет производиться для каждого индивидуально. Следовательно, «вывалиться» за лимит в четыре нарушения за год будет довольно сложно. В целом разработчики поправок полагают, что нововведения увеличат стоимость страхования примерно для 5% автовладельцев.
Еще одним важным новшеством станет расширение возможностей австостраховщиков проводить ремонт в «своих» автосервисах вместо выплаты компенсаций. Оно принято с подачи президента России Владимира Путина.
СМИ отмечают, что из финальной редакции документа исчезла новелла о многолетних полисах, против которой выступало страховое лобби. Иными словами, водители, как и в настоящее время, должны будут претерпевать ежегодные мытарства продления ОСАГО. Зато страховые компании подстраховались на случай падения курса рубля и инфляции.
Источники в Центробанке дали журналистам понять, что не очень рады новаторской прыти коллег из Минфина. «Избыточность инициатив может стать якорями, которые утопят проект», – отметил один из сотрудников ЦБ, знакомый с позицией регулятора по этому вопросу.
По его словам, в ЦБ опасаются, что из-за большого количества новаций законопроект не удаться провести через Госдуму в осеннюю сессию, а это значит, что поручение президента о замене денежной выплаты ремонтом будет сорвано.
В свою очередь координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов заявил, что предложения Минфина направлены на обеспечение интересов страховых компаний за счет автовладельцев. «В наших регионах очень многие автомобилисты сталкиваются с тем, что им навязывают дополнительные полисы, дополнительные услуги, которые им не нужны, – пояснил активист. – Люди вынуждены вместе с полисом ОСАГО приобретать дорогостоящие продукты, которые иногда стоят больше, чем сама цена полиса. Видимо, предложение Минфина призвано легализовать навязывание услуг, которые на руку страховым компаниям», - выразил свое мнение Шкуматов.
