Есть целые отрасли, готовые к уходу от ручного труда технически, но не готовые психологически, отмечает Евгений Ицаков, доцент кафедры менеджмента и предпринимательства факультета экономических и социальных наук РАНХиГС. Воздушный транспорт уже сегодня способен выполнять все этапы полета на автопилоте. Самолеты к полной автоматизации готовы, а люди - нет. "В случае отказа автоматики они окажутся в консервной банке на высоте 10 тысяч метров", - отмечает Ицаков.
В некоторых странах уже используются технологии, которые позволяют ездить поездам метро и электричкам без машинистов, а автобусам - без водителей. В России еще недостаточно обеспечена безопасность на транспорте. Впрочем, первые эксперименты в этой области могут быть запущены в ближайшее …
