Запустить родстер в производство хотят на полуострове одновременно с открытием Керченского моста.
В Симферополе состоялась премьера родстера «Крым», разработанного выпускниками Московского государственного технического университета имени Баумана. В октябре прошлого года автомобиль уже был представлен в незавершенном виде, теперь публике показали полностью готовую машину. Далее разработчики поедут в Севастополь.
Как сообщил «Московскому комсомольцу» Дмитрий Онищенко, руководитель проекта «Крым», примерная стоимость спорткара будет зависеть от объемов производства. Если в год будет собираться тысяча машин, цена Крыма составит 650-700 тысяч рублей, а потенциально можно вписаться в цену, соизмеримую «Ладе Калине» — 400 тысяч рублей. Запуск производства намечен на 2018 год.
«Чтобы оно совпало с вводом Керченского моста. Можно будет на этой машине проехать по мосту», — цитирует ТАСС Онищенко (профессор МГТУ имени Баумана, руководитель проекта).
«Мы планируем организовать как минимум штучное, а в перспективе — серийное производство этих автомобилей. Мы считаем, что разумно собирать такие машины в Крыму, — сказал Онищенко. — Во-первых, промышленность Крыма надо поднимать, второе — (автомобиль) „Крым“ должен собираться в Крыму. Есть, конечно, и минус этой идеи, он связан с логистикой. <…> Тем не менее, я думаю, что этот вопрос решаемый, производство комплектующих (для этой машины) можно также организовать в Крыму».
Выпускники МГТУ имени Баумана с использованием комплектующих отечественного производства разработали двухместный родстер со среднемоторной компоновкой и задним приводом. Основные узлы и агрегаты, в том числе и силовая установка позаимствованы от автомобиля Lada Kalina 2. В основу автомобиля легла пространственная рама, сваренная из труб прямоугольного сечения. Внешние панели кузова собраны из композитных материалов. Передняя панель салона почти полностью позаимствована у «Лады Калины». Машина оснащается 1,6-литровым бензиновым агрегатом ВАЗ-21127 мощностью 106 л. с.
Работу над проектом начали несколько лет назад на собственные средства университета, вырученные от реализации других проектов для сторонних заказчиков. В планах организаторов привлечь инвестора для запуска родстеров в мелкосерийное производство.
Название для автомобиля
«К политике название никакого отношения не имеет, — отметил Онищенко. — Этому проекту два года. Когда выбирали имя автомобиля, мы долго думали, были разные варианты названий. Решили сделать, как делают во всем мире — в мире часто какие-то знаковые модели называют именами территорий, которые дороги создателю».
«С другой стороны, важно понимать, где на этом автомобиле можно будет ездить. Он спортивный, двухместный, с открытой крышей, конечно, это должно быть морское побережье. Разумно, что его назвали именно так. Ну, и название красивое, безусловно», — пояснил он.
По словам Онищенко, сейчас машина проходит испытания, для этого и был организован автопробег из Москвы в Крым. «Мы сейчас занимаемся изготовлением второго автомобиля, который станет уже предсерийным. После этого мы будем делать маркетинговый анализ рынка для того, чтобы понять, какой объем производств необходим — это будут десятки штук, или штуки, или сотни автомобилей», — сказал руководитель проекта.
