Британская группа гражданских журналистов Bellingcat опубликовала заключительные «доказательства» вины российского ЗРК «Бук» в уничтожении Boeing-777 в Донбассе. Однако детальное контрраследование свидетельствует о том, что приведенные факты делают виновниками украинских зенитчиков, которым британцы невольно оказали медвежью услугу.
Прежде чем разбираться в хитросплетениях трагедии с малайзийским Boeing, летевшим рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, давайте посмотрим, с кем мы имеем дело.
Bellingcat – это ресурс, за которым стоит британский блогер Элиот Хиггинс и еще десяток его подручных-волонтеров. Хиггинс, пишущий также под псевдонимом Brown Moses, был безработным финансовым аналитиком, а потом неожиданно заинтересовался гражданской войной в Сирии и с 2012 года начал вести блог на эту тему. По его собственному признанию, все его знания о войнах и оружии были на уровне «среднего владельца игровой приставки» и не включали ничего, «кроме того, что можно почерпнуть из фильмов о Рэмбо».
Тем не менее, дела у этого диванного аналитика быстро пошли в гору, поскольку он начал разоблачать «кровавый режим» Башара Асада. Этим он очень напоминает другого человека-оркестра — Осаму Али Сулеймана (псевдоним — Рами Абдул-Рахман), проживающего в той же Великобритании владельца магазина одежды, который эмигрировал из Сирии некоторое время назад. Сулейман занимается такой же «гражданской журналистикой», публикуя разного рода антиасадовскую чушь под гордой вывеской Syrian Observatory for Human Rights («Сирийский центр мониторинга за соблюдением прав человека»).
Что касается Хиггинса, то он известен обвинениями сирийских властей в использовании кассетных бомб, химического оружия и так называемых «бочковых бомб» — в буквальном смысле бочек со взрывчаткой, которые, по его сведениям, армия Сирии сбрасывает с вертолетов на жилые кварталы. Несмотря на то, что убедительных доказательств он не приводил (в лучшем случае это были умозрительные выводы, полученные из просмотра и сопоставления фотографий и видеороликов из Интернета без их критической оценки), его с удовольствием тиражировали западные СМИ, в первую очередь, конечно, британские.
А вот как к нему относятся эксперты. Разработчик метода анализа уровня ошибок (Error Level Analysis, ELA) Нил Кравец уже на следующий день после того, как Хиггинс в мае прошлого года проанализировал таким способом спутниковые снимки Минобороны РФ, открестился от этого «исследования» и заявил, что это отличный пример того, «как не надо делать анализ изображений». Другой специалист в этой области, создатель фотоархива IRISPIX Йенс Кризе назвал действия Хиггинса «гаданием на кофейной гуще».
Летом 2014 года, после раскрутки на сирийской теме, Хиггинс заинтересовался гражданской войной на Украине и создал сайт Bellingcat, на котором оба направления перемежались. Надо ли говорить, что публикации на этом ресурсе носят откровенно антироссийский характер — никакими независимыми расследованиями здесь и не пахнет.
И здесь у него уже появились серьезные покровители. Вот цитата бывшего аналитика ЦРУ Рэя Макгаверна: «Над ним все смеются, ведь он так часто ошибается. Если посмотреть, кто финансирует его деятельность на сайте Bellingcat, станет ясно, что спонсирует его «Атлантический совет», а также другие западные источники, в частности, Агентство США по международному развитию. Он этого совершенно не скрывает».
«Атлантический совет» (Atlantic Council) — известный научно-исследовательский центр со штаб-квартирой в Вашингтоне, основным направлением деятельности которого является аналитическое обеспечение вопросов американской гегемонии. Он консультировал таких политических деятелей, как Михаил Саакашвили, Арсений Яценюк и Вайра Вике-Фрейберга. В июле 2015 года Хиггинс вместе с сотрудниками этой организации представил в Киеве совместный доклад «Прячась у всех на глазах», посвященный «вторжению» российской армии в Донбасс.
А Агентство США по международному развитию хорошо известно у нас под своей аббревиатурой USAID. В России оно работало с 1992 по 2012 годы. Многим памятна истерика по поводу его изгнания — еще бы, ведь оно морально и, главное, материально помогало таким уважаемым организациям, как «Московская Хельсинская группа», «Мемориал», Институт Гайдара и иже с ними.
Кстати о российских организациях — с Bellingcat тесно сотрудничает так называемая Conflict Intelligence Team (CIT). В этой структуре тоже заправляет один блогер — Руслан Левиев (настоящая фамилия — Карпук), хотя и он говорит о некой команде волонтеров. Они с Хиггинсом, совместно и со ссылками друг на друга, рассказывают о «преступлениях» российской армии в Сирии и Донбассе — использовании запрещенного оружия, бомбардировках мирного населения и прочем. Со времен протестов 2011 года Левиев хорошо знаком с Алексеем Навальным, он не раз помогал последнему в сфере IT — и вряд ли за спасибо.
Подробно останавливаться на Левиеве не будем, чтобы не отклоняться от темы — просто приведем характерный пример достоверности его «исследований». Вот здесь он говорит якобы об участии военных из РФ в наземных наступательных операциях: «Около гаубиц видны ящики со снарядами, а также военные в форме. Установить принадлежность военных на втором видео невозможно: возможно, это солдаты армии Асада, но, возможно, это и российские военные. Что интереснее, на 54-й секунде данного видео мы слышим приказ на русском: «Работай!», что вероятно означало «работай по цели, огонь по цели». Что ж, звучит правдоподобно. Но есть маленькая загвоздка: видеоролик, о котором идет речь, был снят на передовой корреспондентами нашего Федерального агентства новостей, и возглас, звучащий как «Работаем!», касался операторской работы.
Итак, мы составили представление об авторе разоблачений, о которых идет речь. Сделано это не с целью перехода на личности, а исключительно для того, чтобы читатель имел представление о Bellingcat и тех, кто за этим стоит. Хотя на этом можно было остановиться и с порога отвергать все их доказательства, давайте ради вящей объективности взглянем на них.
Основная часть рассуждений (для нормального расследования это, как мы докажем ниже, чересчур голословно) по поводу сбитого в небе над Донбассом 17 июля 2014 года Boeing изложена в этом посте от 8 ноября того же года. Поскольку он довольно длинный и на английском языке (на тот момент еще не нашлись доброхоты, занимающиеся переводами на русский), перескажем его тезисно.
Все началось с фотографии, опубликованной во французском журнале Paris Match 25 июля, через восемь дней после авиакатастрофы. Она довольно плохого качества, поскольку сделана на ходу через грязноватое бликующее стекло автомобиля. Тем не менее, на ней совершенно отчетливо виден грузовик с трейлером, перевозящий некую военную технику, в которой специалист способен опознать зенитный ракетный комплекс «Бук». Из системы такого типа, согласно основной версии, и был сбит MH17.
Первоначально локация была определена как город Снежное, ранее входивший в Донецкую область Украины, а теперь являющийся частью ДНР. Однако по наличию троллебуйсных проводов и некоторым другим мелким признакам было установлено, что это выезд из Донецка в сторону Снежного (который находится примерно в 50 км восточнее) по трассе Н-21. Дата была известна — это 17 июля, а время (в том числе, с помощью изучения падающей тени) было определено как «примерно 11 часов утра». MH17 же упал примерно в 16.30 по местному времени, а на связь он перестал выходить, находясь как раз над Снежным.
В качестве подтверждения также приводится твит с откровенно проукраинского аккаунта, написанный в 12.32 по местному времени, в котором говорилось, что этот трейлер с «Буком» видели ранее на пересечении бульвара Шахтостроителей и проспекта Ильича — этот перекресток находится в Донецке перед выездом на трассу Н-21.
Дальше удалось обнаружить еще несколько снимков, на которых изображены очень похожие грузовик с «Буком» в Зугрэсе (36 км от Снежного по той же трассе) и Торезе (5 км от Снежного). Приведены также ссылки на публикации в соцсетях (все — без подтверждения и преимущественно с проукраинских аккаунтов, зато с подходящим временем, в диапазоне от 12.00 до 14.00), в которых упоминается прохождение трейлера с «Буком» и сопровождающей военной техники разного состава. Наконец, даются ссылки на фото и видео, где изображен «Бук», уже движущийся своим ходом, предположительно, в окрестностях Снежного. Что характерно, снимок вновь взят с проукраинского аккаунта в Twitter, а видео и вовсе выложено на YouTube с аккаунта Brown Moses — напомним, это псевдоним самого Элиота Хиггинса.
Таким образом, с определенной долей вероятности можно говорить о том, что некий «Бук» находился, что называется, в нужное время в нужном месте. И не исключено, что именно из него был сбит Boeing. Но что это за «Бук»?
Здесь Bellingcat принимает во внимание два соображения. Во-первых, как мы видим на фото из Paris Match, на борт трейлера нанесен номер телефона, очевидно, принадлежащий компании-владельцу. Код 050 говорит о том, что это украинский мобильный номер оператора МТС. Номер виден отчетливо, хотя цифры «плывут», так что это с равным успехом можно списать на плохое качество фотографии и «фотошоп». Отметим, что на всех остальных снимках и видеозаписях трейлера не видно не только цифр, но и того, что они там вообще есть — правда, все они сделаны с приличного расстояния.
В общем, французы позвонили по этому номеру и выяснили, что он принадлежит донецкой компании «Строймеханизация», которая занимается услугами, связанными со строительной техникой. Сейчас ее сайт по неизвестным причинам недоступен, он имеется только в архивном варианте. Такой телефон там действительно есть, как есть он и в некоторых базах данных по компаниям, однако был ли у «Строймеханизации» подобный трейлер, достоверно установить невозможно. На главной странице архивной версии сайта такая категория техники отсутствует.
Если верить журналистам, трубку взял некто Василий, представившийся владельцем компании, который рассказал душераздирающую историю, достойную сюжета голливудского боевика. С его слов, 8 июля к нему вторглись «ополченцы из Славянска», которые и захватили десяток единиц техники, включая означенный трейлер. Он также заверил, что этот трейлер — едва ли не единственный на всю Украину, а уж на Донбасс так и подавно.
Финальным аккордом приключений трейлера с «Буком» стал пост в Facebook министра внутренних дел Украины Арсена Авакова, который на следующий день после трагедии, выложил короткое видео. Как описал его сам Аваков, «подразделениями скрытого наблюдения МВД Украины 18 июля в 4.50 утра зафиксирован тягач с загруженным гусеничным ракетным комплексом, двигающийся по направлению через Краснодон, в сторону границы с Российской Федерацией».
Почти год спустя в этом посте Bellingcat сравнили две версии: версию Минобороны РФ, которое сообщило, что ролик снят не в приграничном с Россией Краснодоне на территории ЛНР, а в Красноармейске, подконтрольном Украине городе в 40 км к северо-западу от Донецка, и версию Авакова. Последняя при помощи украинских пользователей соцсетей (включая получивший широкую известность после переворота Twitter-аккаунт @euromaidan) слегка трансформировалась. Теперь местом действа якобы стал Луганск, а не Краснодон, что также «доказывалось» сопоставлением фотографий и видео.
Поскольку в Bellingcat после всего этого были убеждены, что данный «Бук» был поставлен из России, они начали мониторить фото и видео передвижений 53-й зенитной ракетной бригады ВС РФ неподалеку от границы с Донбассом в июне 2014 года. В конце концов наши исследователи пришли к выводу, что виновником является машина с бортовым номером 3х2, где буквой х была обозначена стершаяся цифра. Последняя часть марлезонского балета изложена в свежем посте от 3 мая 2016 года. Дополнительные изучения фото- и видеоматериалов и сравнение мелких деталей привели Хиггинса сотоварищи к выводу, что пропущена цифра 3. «Таким образом, можно с уверенностью сказать, что 17 и 18 июля 2014 года на востоке Украины была снята на фото и видео самоходная огневая установка «Бук» под номером 332 российской 53-й зенитно-ракетной бригады, базирующейся в районе города Курск», — заключает Bellingcat.
Запомните это трехзначное число.
Особенно умиляет следующее «доказательство», которое есть в полной версии отчета: «Кроме того, в ходе многих месяцев изучения российских и украинских «Буков» команда Bellingcat не обнаружила ни одного изображения украинского «Бука» от 2014 года с железнодорожной отметкой «Н2200». Ну надо же! Проукраински настроенный ресурс не обнаружил доказательства вины украинцев, какое удивительное совпадение. На самом деле, даже если бы он был нейтральным, это все равно является известной логической уловкой — argumentum ad ignorantiam, или апелляцией к незнанию, когда отсутствие доказательств чего-либо считается доказательством обратного. В данном случае то, что они не нашли подобной отметки на украинских «Буках», считается доказательством того, что Украина не при чем.
Однако о нейтралитете, повторимся, речь не идет — мы вновь встречаемся с ярким подтверждением ангажированности данного ресурса. Обратите внимание на благодарности в конце поста: «В частности, команда Bellingcat выражает благодарность сообществам flight-mh17.livejournal.com и forum.smolensk.ws за внимательность и тщательность при изучении материалов».
Ну, пользователей форума проверить сложновато, а вот с ЖЖ-сообществом все элементарно. Единственным владельцем является пользователь kodak2004. В его профиле значатся школа в Мариуполе (Донецкая область), мединститут в Донецке и место проживания — Балтимор, штат Мэриленд, США. А второй смотритель и модератор сообщества — Роман Соколов (rsokolov). Место жительства — Даллас, штат Техас, США. У обоих много постов по украинской тематике, оба журнала имеют антироссийскую направленность.
Но вернемся к нашим доказательствам. Казалось бы, они неопровержимые и железобетонные, как украинская стена на границе с Россией. А теперь давайте посмотрим на этот вопрос непредвзято. Будем отталкиваться от противного — предположим, что Россия действительно направила в Донбасс свой «Бук», который 17 июля был транспортирован из Донецка в район Снежного, там произвел выстрел по MH17, после чего 18 июля через Луганск был вывезен обратно в Россию. К этой гипотезе сразу же появляется множество вопросов с точки зрения банальной логики. Вот основные.
1. Как и когда этот «Бук» оказался в Донецке? Как показано выше, есть много свидетельств его короткого автопробега 17-18 июля. А вот со свидетельствами его пребывания в Донецке как-то негусто. Предположим, его перебросили скрытно, но что тогда мешало сделать то же самое в обратном направлении? И почему «Бук» якобы вернулся в Россию только утром следующего дня, т.е. с момента выстрела до его выезда, по информации Авакова, прошло около 12 часов, а расстояние там — всего сотня километров, даже если выезжать через Краснодон, делая крюк в Луганске?
Вообще это отдает откровенным абсурдом: через год Россия проведет блестящую операцию по оперативному развертыванию контингента для сирийской кампании, которую не сможет отследить даже хваленая американская разведка. А тут она неспособна нормально вывезти из соседней страны по территории, подконтрольной дружественным подразделениям, какую-то несчастную зенитную установку?
2. История с похищением трейлера отдает откровенным фарсом и бутафорией. Во-первых, она непроверяема. Во-вторых (и это к предыдущему пункту), неужели ополченцы и их российские инструкторы настолько тупы, чтобы средь бела дня везти «Бук» на грузовике с номером телефона, записанным аршинными цифрами?! Не хватало только российского триколора и транспаранта «Из этого «Бука» мы собьем Boeing. В-третьих, для чего надо было изымать грузовик аж за девять дней до мероприятия, за которые, опять же, никто не убрал табличку с номером или не закрасил его. Уж на автобазе-то нашлось бы, как это сделать.
3. Как был сбит самолет? Если случайно, то для чего туда под конвоем перебросили зенитный комплекс, и может ли быть такое невероятное совпадение по времени? А если намеренно, то, опять-таки, могли ли организаторы этой акции все так четко рассчитать, но опростоволоситься с конспирацией? И главное: откуда они узнали, что лайнер значительно отклонится от траектории предыдущих дней и полетит значительно севернее, аккурат над зоной боевых действий?
А теперь давайте рассмотрим альтернативную версию, в которой будут дополнительные доказательства ее правдивости. Мы утверждаем, что эта операция была спланирована украинской стороной (тут напрашивается содействие более развитых в этом отношении стран, но не будем показывать пальцем). По указанному маршруту от Донецка до Снежного проследовал украинский «Бук» который и произвел выстрел, после чего был отведен обратно к месту базирования — вероятно, уже в ночное время.
1. Несмотря на то, что трасса Донецк — Снежное находилась на 17 июля 2014 года под условным контролем ополченцев, на тот момент это были крайне слабо организованные и разрозненные формирования. Их сил хватало лишь на то, чтобы удерживать ключевые опорные пункты и вести локальные боевые действия, а вся остальная территория нынешних ДНР и ЛНР оставалась как бы ничейной. Украинские войска, помимо прочего, контролировали широкую полосу граничащей с Россией территории к югу от трассы — от Иловайска до Червонопартизанска, где позже и попали в «котел».
Если посмотреть на карту того времени, видно, что самые жаркие бои шли под Донецком и южнее Снежного — 16 июля ополченцы как раз начали наступление под Степановкой, Мариновкой и Амвросиевкой. Таким образом, ничто не мешало украинским военным без опознавательных знаков (или с символикой ополченцев, если предположить, что слова директора «Строймеханизации» верны) перевезти «Бук» через прифронтовой Донецк к Снежному по вполне спокойной, никем не контролируемой и не обстреливаемой автодороге.
2. В процессе освещения этих событий возникали накладки. Так, упомянутый @euromaidan сообщил, что «Бук» находится в Снежном еще в 10 утра! Шит белыми нитками и ролик Авакова. По очередному удивительному совпадению его «подразделения скрытого наблюдения» оказались в кустах с видеокамерой именно в момент проезда трейлера с «Буком», но при этом почему-то не сделали нормальное видео (@euromaidan, кстати, вообще никаких свидетельств не привел).
К тому же, даже невооруженным глазом видно, что в упоминавшемся выше «разборе полетов» Луганск абсолютно притянут за уши. Во-первых, на приведенном там панорамном снимке заметно, что рядом с рекламным щитом, который служит единственной особой приметой, никаких кустов нет. Во-вторых, на видео должна была быть видна церковь на заднем плане. В-третьих, таких билбордов на Украине полно, поскольку на нем помещена реклама автодилера «Богдан» — ведущего в стране и, к слову, принадлежащего Петру Порошенко. Поэтому данный ролик мог быть как снят на следующее утро, но на украинской территории, так и сфабрикован загодя.
3. Существенное отклонение траектории Boeing началось после пересечения им польско-украинской границы, т.е. по данному курсу его вели украинские диспетчеры. Кроме того, Украина 14 июля закрыла воздушное пространство для гражданской авиации почему-то лишь до эшелона 320 (32 тыс. футов, или 9,8 км), а лайнер летел лишь немногим выше, на высоте около 10 км, в пределах досягаемости «Буков».
4. Здесь уместно вспомнить прошлогоднюю реконструкцию концерна «Алмаз-Антей», специалисты которого убедительно доказали, что самолет поразила ракета 9М38М1, которая была снята с вооружения в России в 2011 году, но осталась в эксплуатации на украинских «Буках».
5. Наконец, еще одно доказательство, которым Bellingcat невольно вырыл яму украинцам. В этой публикации от 11 марта текущего года рассматривались два видеоролика, датированные 5 и 16 июля 2014 года. Оба сняты украинскими журналистами и рассказывают о бравых вояках в зоне АТО. На обоих видны «Буки». Bellingcat пытаются доказать что ролики сняты не в штабе АТО в Краматорске, который расположен неподалеку от линии фронта, а «на так называемой базе АТО «Луна» у деревни Долгенькое Изюмского района Харьковской области». Тем самым, читателя подводят к мысли, что украинские «Буки» располагались очень далеко от места падения Boeing и отношения к делу не имели.
Но пусть вас не смущает название другого региона — деревня (точнее, село) Долгенькое расположено у самой границы с Донецкой областью, всего в 30 км от Краматорска. А до Снежного (не по прямой, а по трассе через Краматорск и Донецк) — всего 150 км, или пять часов езды при черепашьей скорости 30 км/ч.
Здесь нужно сделать последнее лирическое отступление и пояснить, что с советского времени России и Украине досталась общая система маркировки зенитных комплексов. Это три цифры, в которых первая обозначает номер дивизиона, вторая — номер батареи и третья — номер машины.
А теперь посмотрите на видеоролик от 5 июля, о котором идет речь. На отметке 0:55 видны пуско-заряжающая и самоходная огневая установки комплекса «Бук», которые, как пишут сами Bellingcat, относятся к 3-му дивизиону 156-го зенитно-ракетного полка ВСУ. Еще несколько секунд — и наезд и отъезд камеры позволяют нам разглядеть номера этих машин. У заряжающей — 323, а у той, из которой ведется огонь (барабанная дробь!) — 332.
Именно этот номер Bellingcat и назначили ответственным за уничтожение Boeing.
Михаил Афанасьев
