С августа 2014 г. в странах Таможенного союза ужесточена процедура продления срока службы вагонов. Теперь это можно делать только после модернизации и получения сертификата, что значительно дороже обычного ремонта. Только за последние пять месяцев 2014 г. по новым правилам было списано более 40 000 вагонов. В 2015–2017 гг. под списание подпадает более 300 000 вагонов, прогнозирует гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров (см. график). Почти половина – 160 000 – придется на этот год.
