Если мы уже привыкли к тому, что российская военная авиация конкурирует на мировом рынке, то вот что касается гражданской, тут успехи менее впечатляющие, к счастью, ситуация постепенно меняется.
Последний новый отечественный авиадвигатель для гражданской авиации разрабатывался 29 лет назад, естественно, повода для гордости здесь нет, но теперь у нас появляется семейство двигателей ПД.
Двигатели ПД – семейство отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей с эффективной системой шумоглушения, предназначенных для ближне-, среднемагистральных самолетов. Головным разработчиком двигателя выступает компания «Авиадвигатель», серийным производителем – «Пермский моторный завод».
ПД-14 – двигатель пятого поколения, он соединяет в себе лучшие отечественные традиции с новыми авиационными стандартами XXI века. Турбореактивный двигатель – сложнейшее инженерное устройство, требующее очень непростых конструкторских решений. Например, одна лопатка турбины, а их в ступенях насчитывается около 70, вращается с частотой 12 тыс. оборотов в минуту, и на нее действует центробежная сила, равная 18 т. Для сравнения: это нагрузка на подвеску двухэтажного лондонского автобуса.
Семейство двигателей на базе ПД-14 позволит оснастить современными силовыми установками практически все российские самолеты: от ПД-7 для ближнемагистрального «Сухого Суперджет 100» до ПД-18, который можно установить на дальнемагистральный Ил-96.
Создание семейства двигателей ПД относится к числу приоритетных задач, заявил вице-премьер Дмитрий Рагозин. Новейший российский авиационный двигатель позволит отказаться от французских силовых агрегатов для Sukhoi Superjet 100.
В ноябре прошлого года прошли активные испытания: самолет Ил-76 ЛЛ произвел четыре испытательных полета с двигателем ПД-14. Технические характеристики, которые закладывались в техзадании, соответствуют требованиям.
Важный момент. Кроме отечественных компаний, только фирмы США, Великобритании и Франции владеют технологиями полного цикла создания современных турбореактивных двигателей. То есть стран, производящих современные авиационные турбореактивные двигатели, меньше, чем государств, обладающих ядерным оружием или запускающих в космос спутники.
Можно сказать, что в последние годы российская гражданская (и, конечно же, военная) авиация заполняют чистый лист в своей истории и заполняют его списком достижений, а это, безусловная победа.
Smi24.net — ежеминутные новости с ежедневным архивом. Только у нас — все главные новости дня без политической цензуры. "123 Новости" — абсолютно все точки зрения, трезвая аналитика, цивилизованные споры и обсуждения без взаимных обвинений и оскорблений. Помните, что не у всех точка зрения совпадает с Вашей. Уважайте мнение других, даже если Вы отстаиваете свой взгляд и свою позицию. Smi24.net — облегчённая версия старейшего обозревателя новостей 123ru.net. Мы не навязываем Вам своё видение, мы даём Вам срез событий дня без цензуры и без купюр. Новости, какие они есть —онлайн с поминутным архивом по всем городам и регионам России, Украины, Белоруссии и Абхазии. Smi24.net — живые новости в живом эфире! Быстрый поиск от Smi24.net — это не только возможность первым узнать, но и преимущество сообщить срочные новости мгновенно на любом языке мира и быть услышанным тут же. В любую минуту Вы можете добавить свою новость - здесь.
Если мы уже привыкли к тому, что российская военная авиация конкурирует на мировом рынке, то вот что касается гражданской, тут успехи менее впечатляющие, к счастью, ситуация постепенно меняется.
