Строительство тоннелей между станциями "Марьина Роща" и "Петровско-Разумовская" завершено, сообщает пресс-служба Стройкомплекса Москвы со ссылкой на заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
В настоящее время там выполняются гидроизоляционные работы в наклонных эскалаторных тоннелях, укладывается путевой бетон и ведутся отделочные работы на станционных комплексах. Участок является частью Люблинско-Дмитровской линии, ветку построят в два этапа. В этом году сдадут участок от "Марьиной Рощи" до "Петровско-Разумовской", а в следующем – от "Петровско-Разумовской" до станции "Селигерская".
Напомним, строительство северного участка Люблинско-Дмитровской линии от станции "Марьина Роща" до "Селигерской" началось в 2011 году и включает шесть станций: "Бутырская", "Фонвизинская", "Петровско-Разумовская" (с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию), "Окружная", "Верхние Лихоборы", "Селигерская".
Этот 10-километровый участок является одним из самых трудоемких, нежели чем на любой другой строящейся линии. Работы идут в сложнейших геологических условиях на глубине 60 метров.
Первоначально ввод этого участка планировался в конце 2014 года. Должны были появиться две новые станции – "Бутырская" и "Фонвизинская".
Однако во время работ строители наткнулись на водонасыщенные грунты, для укрепления которых потребовалось применение специальной технологии химической заморозки, из-за чего сроки пришлось перенести.
По словам Марата Хуснуллина, Люблинско-Дмитровскую линию метро в перспективе могут продлить практически до МКАД - такая возможность заложена в генеральном плане Москвы.
