Если к проекту панбалтийской ж/д трассы не прилагалось бы такое грандиозное еврофинансирование, то следовало бы думать о целесообразности создания этой железной дороги, поделился мыслями министр сообщения Улдис Аугулис.
Правда, по мнению министра, любой инфраструктурный объект, который после своего создания вносит вклад в народное хозяйство, повышает безопасность и комфорт, может быть поддержан.
Хотя министр признал, что грузов по данному маршруту передвигается совсем немного, но, быть может, после приведения в порядок существующей рельсовой инфраструктуры и трансбалтийскому пути что–нибудь перепадет. Как полагает министр, если бы за «Рейл–Балтика» не стояло гигантское европейское софинансирование и пришлось ее дотировать, то пришлось бы думать о целесообразности создания этой стальной магистрали. Но так как Европа готова вложить 80–85% средств от необходимых для создания этой трассы, то проект вполне может быть реализован.
На первую очередь проекта «Рейл–Балтика» Брюссель предусмотрел 210 млн. евро из необходимых 248 млн., на которые должен быть создан участок двухколейной трассы от Центрального вокзала Риги до аэропорта Рига.
Подробности читайте в новом номере газеты «Вести Сегодня» 23 февраля.
