Геополитическая напряженность в Персидском заливе привела к неожиданному экономическому результату: Иран фактически монополизировал экспорт углеводородов через ключевую мировую артерию. Как пишет Bloomberg, Тегеран остался единственным игроком, продолжающим стабильные поставки через Ормузский пролив, в то время как другие экспортеры сталкиваются с логистическими и военными рисками. По данным спутникового мониторинга, иранские танкеры бесперебойно загружаются на терминале Харк и выходят в открытый океан. В марте 2026 года объем экспорта Ирана удержался на уровне 1,6 млн баррелей в сутки, что практически соответствует довоенным показателям. На фоне общего роста мировых котировок это позволило стране получить сотни миллионов долларов дополнительного дохода, укрепляя бюджет в условиях санкционного давления. Особого внимания заслуживает изменение ценовой политики. Скидка на иранскую нефть относительно эталонной марки Brent сократилась до $2,10 за баррель — это минимальное значение за последний год. Как отмечают эксперты Bloomberg, покупатели готовы платить больше за гарантированные объемы сырья, несмотря на его санкционное происхождение. Похоже, «токсичность» барреля отходит на второй план, когда альтернативные маршруты из залива оказываются под угрозой. Ситуация в Ормузском проливе демонстрирует, как быстро меняются правила игры на энергетическом рынке. Иран, годами находившийся в изоляции, сегодня диктует условия, используя свое географическое положение как главный экономический рычаг. Пока мировое сообщество обсуждает стабильность поставок, танкеры из Харка продолжают наполнять казну Тегерана «нефтедолларами».
