Подержанных электромобилей в США покупают все больше, новых – все меньше
Продажи новых электромобилей в первом квартале в США сократились на 28% в годовом сопоставлении, до 212.600 единиц. Напротив, продажи подержанных электромобилей прибавили 12% до 93.500 единиц. Последние данные по продажам электромобилей на американском рынке были представлены Cox Automotive, же о них Electrec.
Доля новых электромобилей в структуре продаж авто опустилась с пиковых 7,3% в третьем квартале до 5,8%. Причина ясна – 30 сентября 2025 года истек срок действия налоговых льгот на приобретение таких машин в размере $7500.
"Стоков" (запасов) новых электромобилей теперь достаточно для обеспечения 130 дней продаж, в то время как "стоков" авто с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) – на 89 дней. Избыток машин на рынке побуждает автопроизводителей делать все большие скидки.
По данным Cox Automotive, средняя цена нового электромобиля в феврале опустилась до $55.300, теперь она выше средней цены нового автомобиля с ДВС только на $6500, что стало рекордно низким значением для отрасли.
Ситуация с подержанными электромобилями совершенно иная. В первом квартале в США их было реализовано 93.500, что на 17% выше уровня четвертого квартала предыдущего года и на 12% – уровня первого квартала 2025 года.
Один из ключевых факторов – цена: в среднем подержанный электромобиль можно купить за $34.821. Это только на $1300 дороже среднего подержанного авто с ДВС. Для сравнения, в начале 2023 года этот разрыв превышал $10.000.
Имеющихся "стоков" подержанных электромобилей хватит лишь на 42 дня продаж, в то время как подержанных авто с ДВС – на 38 дней.
Массовое возвращение сданных в лизинг электромобилей может еще больше поднять продажи в б/у сегменте. Акт о снижении инфляции 2022 года разрешил бизнесу покупать электромобили для сдачи в лизинг (долгосрочную аренду) с налоговыми льготами. Теперь же эти машины возвращаются к дилерам. Ожидается, что число возвращающихся из лизинга машин сильно возрастет в 2026 – 2028 годах.
Можно было бы предположить, что Иранская война и закрытие Ормузского пролива стимулируют дополнительный интерес к электромобилям, однако пока это проявляется слабо. Судя по имеющимся данным, значительный рост наблюдается только в сегменте гибридов. Электромобили тоже привлекли кое-какой дополнительный интерес, но он все еще не так велик – и, главное, пока выражается, скорее, в интересе, чем в готовности покупать.
Неделей ранее сообщалось, что, по данным платформы для покупки автомобилей CarEdge, число по электромобилям возросло в марте примерно на 20%.
"Мы увидели, что в первые 48 часов после начала войны пошел всплеск (интереса), это напрямую связано с новостями, – говорит аналитик Джастин Фишер. – Если такие цены сохранятся на месяц или больше, будет еще расти и число запросов".
Джессика Колдуэлл из Edmunds обращает внимание на то, что подъем цен на бензин занимает центральное место в оценке перспектив у покупателей автомобилей. По ее словам, для людей с относительно невысокими доходами подержанные электромобили вроде Tesla, Chevy Equinoxe и Nissan Leaf теперь могут стать интересной опцией.
"Вы можете получить вполне приличный б/у электромобиль меньше, чем за $25.000, что совсем неплохо, учитывая цену на новые машины", – говорит Колдуэлл.
"Мы теперь живем в эпоху, когда есть привлекательные, недорогие электромобили", – добавляет она.