Кими Антонелли выиграл Гран-при Китая и стал вторым самым молодым победителем в истории Формулы-1

19-летний Кими Антонелли выиграл Гран-при Китая, став вторым самым молодым победителем в истории Формулы-1. Пилот Mercedes опередил Рассела и Хэмилтона, подтвердив статус восходящей звезды

19-летний итальянец Кими Антонелли одержал свою дебютную победу в Формуле-1 на Гран-при Китая, подтвердив статус главного открытия сезона и оправдав рискованное решение руководства Mercedes доверить ему место легендарного Льюиса Хэмилтона.

Гонка на трассе в Шанхае превратилась в триумф немецкой команды. Антонелли стартовал с поул-позиции, став самым молодым обладателем этого достижения в истории. На первых метрах дистанции он уступил лидерство Хэмилтону, но быстро вернул себе первую позицию и больше никого не подпустил к победе. Финишировал итальянец под восторженные крики трибун, с трудом сдерживая слезы эмоций.

«У меня нет слов. Честно говоря, я сейчас расплачусь, - признался Антонелли после финиша. - Огромное спасибо моей команде, потому что они помогли мне осуществить эту мечту».

Вторым к финишу пришел его напарник Джордж Рассел, обеспечив Mercedes очередной дубль в начале чемпионата. Третье место занял Хэмилтон, для которого этот подиум стал первым в составе Ferrari. Семикратный чемпион выглядел довольным результатом, хотя и уступил своему молодому преемнику.

Победа Антонелли имеет особое значение для итальянского автоспорта. Он стал первым гонщиком из Италии, выигравшим Гран-при, после Джанкарло Физикеллы в 2006 году. На тот момент будущему чемпиону было всего пять месяцев от роду. Младше Антонелли на момент первой победы был только Макс Ферстаппен, выигравший свою дебютную гонку в 18 лет в 2016 году.

Руководитель Mercedes Тото Вольф не скрывал гордости за своего протеже, который пришел в молодежную программу команды в 11 лет. Решение поставить юного гонщика вместо Хэмилтона многие критиковали, особенно после аварии Антонелли на первых же минутах его дебютной тренировки в 2024 году.

«Многие говорили, что в прошлом году было еще слишком рано, и мы сами задавались вопросом, не слишком ли велика нагрузка, - прокомментировал Вольф. - Год, полный взлетов и падений, но он молод. Мы должны простить ему ошибки, и вот он уже выигрывает второй Гран-при сезона и безжалостно доводит дело до конца».

Гонка в Китае выдалась богатой на события не только для лидеров. Рассел выдал захватывающую дуэль с пилотами Ferrari Шарлем Леклером и Хэмилтоном, несколько раз обмениваясь с ними позициями. В итоге британец вышел победителем из этого противостояния и помог напарнику создать комфортный отрыв.

Главным разочарованием уик-энда стала команда McLaren. Ландо Норрис и Оскар Пиастри не смогли даже стартовать из-за технических проблем, возникших за несколько минут до начала гонки. В McLaren сообщили о двух разных электрических неисправностях в силовых установках. Для Пиастри это уже второй сход подряд после аварии на предыдущем этапе в Австралии.

Не обошлось без проблем и у действующего чемпиона Макса Ферстаппена. Голландец уверенно шел в очковой зоне, когда его машина потеряла мощность, и пилоту пришлось буквально доползать до боксов. Ферстаппен известен как один из главных критиков новых болидов, и технические проблемы только укрепляют его позицию в спорах с инженерами.

Помимо двух пилотов McLaren, старт не смогли принять Габриэль Бортолето из Audi и Алекс Албон из Williams. Позже технические неприятности настигли и гонщиков Aston Martin. В итоге из 22 машин финишировали только 18.

Победа Антонелли в Китае стала логичным продолжением успешного старта Mercedes в сезоне. Неделей ранее в Австралии команда уже оформила дубль, но тогда первым был Рассел. Теперь же молодой итальянец доказал, что способен не только держаться за напарником, но и выигрывать самостоятельно. Впереди у Формулы-1 небольшая пауза т.к организаторы объявили об отмене ближайших этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке.