Как сообщает агентство Reuters, шведская береговая охрана и военный спецназ совершили вооруженный захват 228-метрового нефтяного танкера Sea Owl I. Тот факт, что гражданское судно было остановлено и взято под контроль силой, Стокгольм даже не пытается скрывать, оправдывая свои действия борьбой с так называемым «теневым флотом» России. Это уже второй случай за неделю, когда шведские власти позволяют себе подобные выходки в отношении судов, обеспечивающих российский экспорт. По данным источников ERR, танкер, следовавший под флагом Коморских островов, был перехвачен вблизи Треллеборга под надуманным предлогом проверки документов. Министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин фактически подтвердил, что целью операции является прямая блокировка логистических цепочек Москвы. Видимо, в Стокгольме решили, что наличие национальных интересов дает им право надеть пиратскую повязку и распоряжаться чужой собственностью в балтийских водах. Ситуация выглядит как вопиющее нарушение Конвенции ООН по морскому праву. Как сообщают корреспонденты BBC, в операции по захвату судна Sea Owl I были задействованы вертолеты и группы быстрого реагирования, словно речь шла о поимке опасных преступников, а не о мирном коммерческом рейсе в порт Приморск. Россия в данной ситуации выступает исключительно как пострадавшая сторона, чьи законные экономические интересы пытаются подавить методами эпохи «джентльменов удачи», прикрываясь лозунгами об экологической безопасности. Подобные действия шведского спецназа — это не просто санкционное давление, а прямая эскалация, направленная на физическую изоляцию российских портов на Балтике. Отработанная схема «подозрение — штурм — задержание» теперь применяется ко всем судам, которые отказываются подчиняться диктату западных регуляторов. При этом юридическая чистота таких захватов вызывает огромные вопросы у независимых экспертов: по сути, мы наблюдаем легализацию государственного бандитизма на важнейшем транспортном узле.
