BYD представила батарею для электромобилей нового поколения: 97% заряда за 9 минут и конец «боязни зарядки»
BYD представила батарею Blade 2.0 с запасом хода 1000 км и зарядкой до 97% за 9 минут. Новая технология приближает скорость зарядки электромобилей ко времени заправки бензиновых авто
Китайский автогигант BYD сделал очередной шаг к тому, чтобы сделать электромобили такими же удобными в эксплуатации, как и машины с ДВС. На мероприятии «Прорывные технологии», прошедшем 5 марта, компания официально представила аккумуляторную батарею нового поколения Blade Battery 2.0. Главная особенность новинки это революционная скорость зарядки, которая вплотную приближается к времени заправки бензобака.
По заявлению компании, новая силовая установка способна заряжаться с 10 до 70 процентов всего за пять минут. Чтобы достичь показателя в 97%, аккумулятору требуется около девяти минут. Такие характеристики призваны развеять главный страх потенциальных покупателей электромобилей так называемую «боязнь зарядки».
Председатель правления BYD Ван Чуаньфу в ходе презентации подчеркнул, что именно скорость восполнения энергии является ключевым барьером для массового перехода на электрический транспорт. По его словам, единственный способ сделать электромобили по-настоящему массовыми это добиться, чтобы процесс зарядки занимал не больше времени, чем поездка на обычную заправку.
Помимо выдающейся скорости, батарея Blade 2.0 демонстрирует впечатляющую емкость. Запас хода автомобилей, оснащенных новой разработкой, превысит 621 милю (около 1000 километров) по циклу замеров CLTC. Это нивелирует еще один важный аргумент скептиков - ограниченную дальность поездок без подзарядки.
Инженерам BYD удалось добиться стабильной работы батареи даже в экстремальных погодных условиях. В ходе испытаний аккумулятор, выдержанный в течение суток при температуре -30°C, смог зарядиться с 20% до 97% всего за 12 минут. Это важное достижение, так как холодная погода традиционно считается «ахиллесовой пятой» литий-ионных аккумуляторов, замедляя химические реакции и снижая скорость зарядки.
Для реализации потенциала новых батарей BYD анонсировала масштабное строительство зарядной инфраструктуры. Компания планирует установить в Китае до конца года около 20 тысяч станций сверхбыстрой зарядки. Новые терминалы смогут выдавать пиковую мощность до 1500 киловатт. Для сравнения: самые современные зарядные станции Tesla V4, которые только начали появляться в Китае, предлагают мощность до 500 киловатт. Такое превосходство в мощности позволит владельцам BYD тратить на остановках для пополнения энергии минимум времени.
Первыми носителями технологии Blade 2.0 станут флагманские модели концерна. Аккумулятор дебютирует на люксовом седане Yangwang U7, а также появится на обновленной версии премиального лифтбека Denza Z9 GT. Производитель обещает, что синергия новой батареи с высоковольтной платформой и улучшенной системой терморегуляции позволит решить так называемый «невозможный треугольник» электромобилей, объединив высокую производительность, большой запас хода и быструю зарядку в одном автомобиле.
Запуск инновации происходит на фоне непростой экономической ситуации в китайском автопроме. Рост продаж электромобилей замедлился, а рыночная конкуренция вынуждает производителей вступать в ценовые войны, что давит на маржинальность. Несмотря на то, что продажи BYD в начале года снизились, компания продолжает делать ставку на технологическое лидерство как на главный инструмент для возобновления спроса. Представленная батарея Blade 2.0 выглядит именно таким инструментом, способным перевести отрасль на новый уровень потребительского опыта.