Битва за Арктику: ледоколы решают всё!

Россия планирует поставить новый арктический рекорд и, тем самым, окончательно застолбить за собой один из самых прибыльных маршрутов морских коммерческих перевозок. «Росатом» рассчитывает в 2026-м повысить объем грузоперевозок по Северному морскому пути до 40 миллионов тонн. 

Об этом заявил глава госкорпорации Алексей Лихачев. В 2025-м общий грузопоток по СМП составил 37,02–37,04 миллионов тонн. А в советское время он не превышал и 7 миллионов тонн. 

Развитие Севморпути для нашей страны жизненно необходимо, особенно в условиях, когда наши вероятные противники, по сути, легализовали пиратство на Балтике и в Атлантике в отношении российских коммерческих судов. Захватывают не только танкеры так называемого «теневого флота», но уже и контейнеровозы, — пишет Александр Коц

Учитывая, что с Европой нам в ближайшем будущем бурная торговля точно не светит, надо и дальше переориентироваться на азиатско-тихоокеанский регион. И СМП для нас может стать «палочкой-выручалочкой». К тому же, никто другой больше не проведет через льды конвои кораблей-торговцев.

У России сегодня - порядка 43 действующих ледоколов. Это самый крупный ледокольный флот в мире, включающий девять атомоходов. К 2030 году планируется усилить флот 14 новыми ледоколами, увеличив его до 57 единиц. Уже строятся: «Чукотка», «Ленинград» (проект 22220, ввод в 2027–2028), «Сталинград» (заложен в 2025). К 2035-му запланирован ввод в эксплуатацию еще 10 кораблей. Для сравнения, вторая страна по количеству ледоколов - Канада - обладает сегодня 15 судами ледового класса.

России удалось сохранить советский задел по строительству этих могучих кораблей и, во многом, его преумножить. И они нам очень пригодятся в уже недалеком будущем - когда начнется битва за ресурсы Арктики.