Доля китайских автомобилей на рынке Европы достигла рекордных 9,5%
Китайские автопроизводители продолжают укреплять свои позиции на европейском рынке: в декабре почти каждая десятая легковая машина, проданная в Европе, была произведена компаниями из КНР, пишет РИА «Новости» со ссылкой на Bloomberg.
Исследование Dataforce показало, что это стало новым рекордом для китайских брендов и завершило год стремительного роста, особенно за счет активных продаж гибридных и электромобилей.
В декабре доля китайских марок достигла 9,5% на рынке стран ЕС, Европейской ассоциации свободной торговли и Британии. Основным драйвером стали электромобили: в декабре на китайские бренды пришлось 16% этого сегмента, а за год – 11%, что более чем вдвое превышает показатели 2024 года.
Наибольшая доля китайских машин зафиксирована в Норвегии (13,7%), Великобритании (10,7%), Испании (9,9%), а также в Исландии, Италии и Польше. В Испании китайские электромобили заняли 18% сегмента, в Британии – 17,7%. Минимальные показатели отмечены в Литве, Эстонии, Германии, Латвии и Словакии.
Лидерами европейского рынка по-прежнему остаются японские производители, однако китайские автомобили уже переместились на вторую строчку, обогнав корейские компании, а четвертыми остались американские бренды. Еще до второго квартала 2025 года китайские марки были только четвертыми по объему продаж.
Стремительный рост китайских машин, по данным Dataforce, усугубляет проблемы европейской автопромышленности. В отрасли занято свыше 13 млн человек, а за полтора года в регионе потеряно не менее 110 тыс. рабочих мест. «Если не принять срочных мер, отрасль не сможет восполнить эти потери, и сейчас для нашей индустрии это вопрос выживания», – заявил глава итальянской Brembo NV Роберто Вавассори.
Как писала газета ВЗГЛЯД, экспорт китайских автомобилей в Россию сократился в 2025 году на 42% и составил 632,3 тыс. легковых машин и микроавтобусов.
Эксперты отмечают, что на российском авторынке к 2026 году ожидается уменьшение доли новых автомобилей из Китая и рост отечественного производства, особенно марки Lada.
При этом демпинг со стороны китайских автопроизводителей на российском рынке превзошел все мыслимые границы, по мнению президента «АвтоВАЗа» Максима Соколова.