Выплаты уперлись в лимиты: по каким причинам надо ждать подорожания полисов ОСАГО
Российский союз автостраховщиков () предупредил о предстоящем повышении средней стоимости полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) весной 2026-го. Произойдет такое впервые за последние несколько лет из-за подорожания запчастей. Почему это может оказаться первым шагом к более серьезному росту цен на страховки и какими окажутся последствия для автовладельцев?
О завершении длительного периода снижения средней цены полисов ОСАГО в конце декабря прошлого года предупредил президент РСА Евгений Уфимцев. По его словам, рост на 5–8% неизбежен из-за подорожания запасных частей, используемых для ремонта поврежденных в ДТП автомобилей. Доля возмещения ущерба по этой статье для страховых компаний достигает 80–83%.
«Мы ясно видим, какие запчасти являются наиболее "частотными". Это бамперы, оптика передняя и задняя, капоты, частота замен которых составляет от 15–17 тыс. позиций по продукции АвтоВАЗа до 5–7 тыс. позиций по наиболее популярным иномаркам. Наличие таких данных позволяет нам оценивать динамику наших выплат и давать прогнозы достаточно точно», – пояснил Евгений Уфимцев.
[embed]https://profile.ru/cars/idealnyj-shtorm-prodolzhaetsya-itogi...[/embed]
Только в 2025 году запчасти подорожали примерно на 5%, но по многим машинам рост оказался существенно выше. Так, на 13,9% поднялись цены на запчасти к Volkswagen, на 10,5% – к Renault, на 9,7% – к Hyundai, на 9,5% – к Skoda, на 6,8% – к Audi. По данным РСА, с января по октябрь средняя выплата по ОСАГО год к году увеличилась на 16%, превысив 115,8 тыс. руб.
На этом фоне было зафиксировано удешевление средней стоимости полиса до 7275 рублей (на 4,9%). Годом ранее показатель составил 7539 руб., что на 4,6% меньше, чем в 2023-м. Впрочем, уместно будет напомнить, что снижению предшествовал ощутимый рост: в 2020 году за полис ОСАГО в среднем платили 5498 руб., а в 2019-м – чуть больше 5 тыс. руб.
Однако и во время «периода снижения» для определенных клиентов страховка перманентно дорожала, причем иногда достаточно ощутимо. Так, в прошлом году цена полиса поднялась на 20% для мототехники и грузовиков, на 11,6% – для общественного транспорта, приблизительно на 36% – при оформлении полиса ОСАГО без ограничения числа водителей.
Молодежь в возрасте 18–24 лет без опыта вождения (в РФ это каждый десятый водитель) также платила по высоким тарифам. В результате полис новичкам обходился в несколько раз дороже, чем опытным водителям, – от 35 тыс. до 50 тыс. руб. в зависимости от региона проживания. Максимальная же цена, если при расчете применить повышающие коэффициенты, в 2025 году превышала 70 тыс. руб.
Это объясняет, почему, несмотря на снижение средней стоимости полиса ОСАГО и роста выплат пострадавшим, автостраховщики не работали себе в убыток. В 2023 году компании получили 323,7 млрд руб. (выплатили 165,6 млрд), в 2024-м – 332 млрд руб. (выплатили 202,5 млрд), за десять месяцев 2025-го – 270,9 млрд рублей (выплатили 187,8 млрд).
Повышение цены страховки на 5–8% в 2026 году, анонсированное РСА, безусловно, улучшит финансовые результаты компаний. Однако в дальнейшем сохранять положительный баланс, получая ощутимую прибыль, едва ли получится, если регулятор в лице , а вместе с ним правительство, Госдума и Совет Федерации поддержат инициативу РСА, касающуюся повышения лимита выплат по полисам ОСАГО за ущерб транспортному средству с 400 тыс. до 1 млн руб., а лимита выплат за вред жизни и здоровью – с 500 тыс. до 2 млн руб.
Предложение сформулировал Евгений Уфимцев на круглом столе «Перспективы развития страхового рынка», который состоялся в Совете Федерации в декабре 2025-го. Необходимость пересмотра он аргументировал тем, что действующие лимиты не обновлялись последние 10 лет и в настоящее время уже устарели.
[embed]https://profile.ru/cars/kamery-s-bolshoj-dorogi-polisy-osago...[/embed]
Статистика ЦБ говорит, что 85% договоров ОСАГО заключают физические лица – владельцы легковых автомобилей и мотоциклов. Каждый год страховые компании примерно двум миллионам пострадавших в ДТП возмещают ущерб, причиненный их имуществу, и примерно 30 тыс. человек получают выплаты по возмещению вреда жизни и здоровью.
По данным РСА, около 7% автовладельцев максимальной выплаты по ОСАГО в размере 400 тыс. руб. уже не хватает на восстановительный ремонт. По прогнозам, во второй половине 2026-го с такой ситуацией может столкнуться уже каждый десятый. Это обусловлено удорожанием автомобилей, ростом цен не только на оригинальные, но и на аналоговые запчасти, а также заметным увеличением стоимости услуг автотехцентров.
Экономическая логика предложения РСА заключается в том, что система обязательного страхования ответственности в большинстве случаев должна полностью покрывать ущерб. В противном случае пострадавшим приходится взыскивать с виновников недостающие суммы в судебном порядке. Причем без твердых гарантий, что даже в случае вынесения судом справедливого вердикта деньги будут получены в приемлемый срок. Практика показывает, что на полное возмещение ущерба уходят долгие годы. Порой это в принципе невозможно, если за душой у виновника ДТП ничего.
Надо ли говорить, что подобные факты дискредитируют институт ОСАГО, которому и без того многие не доверяют. По оценке , в 2024 году примерно 10% автовладельцев экономили на полисе. При этом в отдельных регионах нарушает каждый второй водитель, а в Ингушетии – чуть ли не три четверти. Увеличение лимитов выплат защитит интересы всех участников ДТП, повысив привлекательность ОСАГО.
Другая сторона медали не очень приятна: такое решение неизбежно повлияет на среднюю стоимость страховки. В РСА успокаивают: аккуратных водителей с безаварийным стажем подорожание коснется в меньшей степени. А вот злостных нарушителей Правил дорожного движения (ПДД) действующие механизмы дифференциации тарифа ОСАГО (стаж, возраст, мощность автомобиля, бонус-малус и другие коэффициенты) не защищают. И именно они заплатят больше, что справедливо.
Эксперты страхового рынка и представители регулятора традиционно исходят из того, что любое резкое увеличение лимитов выплат приведет к общему росту тарифа ОСАГО. И это затронет всех без исключения автовладельцев. Подорожание особенно чувствительно заденет субъекты Федерации с низким уровнем доходов населения. Усиление финансовой нагрузки снизит доступность услуги страхования для малообеспеченных граждан, в том числе для пенсионеров и многодетных родителей.
[embed]https://profile.ru/cars/kamera-dlya-osago-chem-mozhet-obernu...[/embed]
Ранее уже предпринимались попытки повысить лимиты выплат по ОСАГО. Так, в январе прошлого года в Госдуме был зарегистрирован соответствующий , подготовленный группой депутатов. Авторы предлагали увеличить лимиты выплат на 30%: возмещение вреда жизни или здоровью – с 500 тыс. до 650 тыс. руб., возмещение имущественного ущерба – с 400 тыс. до 520 тыс. руб.
До рассмотрения во время весенней сессии дело не дошло, а июле Госдума отклонила данный законопроект. Как представляется, решение было принято в основном из-за опасений, что произойдет резкий рост тарифов ОСАГО и это усилит социальную напряженность. Аргумент вполне может быть использован снова при рассмотрении инициативы РСА.
Однако недовольство уже сейчас возникает среди пострадавших, которым не хватило лимита выплат при компенсации имущественного ущерба. В уязвимом положении и виновники ДТП, которых выполнение обязательств по постановлению суда может поставить на грань личного банкротства.
Таким образом, по данному вопросу правительство, ЦБ, парламентарии рано или поздно будут вынуждены принимать непростые решения. Без пересмотра лимитов выплат, что предполагает определенный рост тарифов, нельзя сделать систему ОСАГО по-настоящему эффективной, в полной мере защищающей интересы всех сторон.
Есть еще один немаловажный фактор – мошенники, обманывающие страховые компании. Согласно , который ЦБ опубликовал в октябре 2025-го, пострадавшими в ДТП за год признают в среднем четырех водителей из 100. Но есть рекордсмены, на счету у которых по пять и более аварий.
Регулятор отмечает, что ограниченный круг людей в девять раз чаще получает выплаты по ОСАГО, причем в 4,8 раза чаще – в максимальном размере. Это невольно наводит на мысль о существовании отлаженных мошеннических схем. В случае повышения лимитов выплат злоумышленники наверняка активизируются, ведь цена вопроса для них вырастет в несколько раз.
Угроза, конечно, реальна, но она не может послужить основанием, чтобы сохранять статус-кво в системе ОСАГО. Увеличение выплат и стоимости полиса отвечают современным реалиям отечественного рынка автострахования. Более того, в этом объективно заинтересованы миллионы добросовестных водителей. Хотелось бы верить, что усиление борьбы с мошенниками и развитие цифровых механизмов урегулирования убытков обеспечат сбалансированность изменений, продвигаемых РСА.