С переходом на брутто-контракты в 2025 году крупнейший областной перевозчик «Нижегородпассажиравтотранс» увеличил число рейсов и пассажиропоток, а жалоб на работу общественного транспорта стало меньше, отмечают в минтрансе. Осенью предприятие получит по программе лизинга еще 73 автобуса, но ему по-прежнему не хватает водителей. Чтобы исправить ситуацию, министерство и депутаты областного заксобрания готовят законодательную инициативу о снижении возраста водителей для получения категории D с 21 до 19 лет. Пока нижегородскому общественному транспорту не хватает выделенных полос, а водителям — нормальных условий работы, предположили участники заседания в областном заксобрании.
