Совет Федерации принял скандальный законопроект о локализации автомобилей такси

Совет Федерации принял законопроект о локализации автомобилей такси, который вносит изменения в федеральный закон об организации перевозок легковым такси (580-ФЗ).

Напомним, что против законопроекта выступили представители бизнеса и различные бизнес-объединения, которые отмечали, что введение требований к легковым такси замедлит обновление автопарков и создаст проблемы для самозанятых водителей.

Изначально предполагалось установить требование, согласно которому для получения разрешения на работу в такси с 1 октября 2025 года легковой автомобиль должен быть признан локально произведенным, то есть соответствующим уровню локализации не менее 3,2 тысячи локализационных баллов, что сейчас соответствует планке допуска автомобилей к госзакупкам.

Во втором чтении законопроект доработали. Вступление в силу обязательных требований по локализации автомобилей такси было сдвинуто на 1 января 2033 года. При этом с 1 марта 2026 года предложено ввести другие критерии, которым должны соответствовать допускаемые для работы в такси автомобили.

В такси с 1 марта 2026 года решено допустить как машины, произведенные в рамках новых специнвестконтрактов (СПИК, заключенные с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года), так и в рамках специнвестконтрактов, которые были заключены в период до 1 марта 2022 года и в которых появились новые инвесторы, ранее числившиеся инвесторами или привлеченными лицами в других СПИК.

Кроме того, в такси с 1 марта 2026 года решено было также допускать и автомобили, произведенные в рамках новых СПИК, которые были заключены после 1 марта 2025 года или которые подверглись после 1 марта 2025 года изменениям и по решению правительства были допущены к использованию в такси.

Действие новых требований к автомобилям такси временно не будет распространено на Калининградскую область и Сибирский федеральный округ - до 1 марта 2028 года, на Дальний Восток - до 1 марта 2030 года.