По оперативным данным Крымстата, за январь – август 2024 года услугами автомобильного транспорта общего пользования Севастополя воспользовались 34 879,9 тыс. пассажиров, что на 4,8% меньше, чем за январь – август 2023 года. Пассажирооборот в январе – августе 2024 года уменьшился на 2,3% по сравнению с январем – августом 2023 года и составил 45 9642,9 тыс. пассажирокилометров.
Такова статистика, и причины снижения пассажирооборота могут быть самые разные – от стоимости проезда до удобства маршрутов и исправности общественного транспорта. Не последнюю роль также играет качество обслуживания – чистота и порядок в салонах транспорта, наличии табличек с детализацией маршрутов на остановках, вежливость контролёров и отсутствие переполненных автобусов, катеров и троллейбусов.
По данным МВД России на автомобильных дорогах и улицах Севастополя в январе – августе 2024 года зарегистрировано 296 дорожно-транспортных происшествия с пострадавшими, что на 17,1% меньше, чем за соответствующий период 2023 года.
На самом деле, нюансов в работе общественного транспорта очень много. Например, самое крупное предприятие Севастополя ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова» в части перевозок пассажиров, напоминает, что необходимо вовремя оплачивать проезд.
Оплата проезда обязательна. Источник: Депатранс Севастополя/Вконтакте
С 1 октября цены на проезд изменились, но только для тех, кто оплачивает билет за наличные: стоимость – 35 руб. (было 30 руб.)
Бесплатный проезд для льготных категорий граждан, а также стоимость проезда для тех, кто оплачивает его банковской картой, остаются без изменений.
Как всегда, возникли вопросы к целесообразности повышения стоимости проезда со стороны пассажиров. Например, аргументы самые простые – зарплаты и пенсии не растут, а расходы повышаются.
А с 1 ноября 2024 года меняются цены на проездные билеты.
Общегражданский проездной
Студенческий проездной
Школьный проездной
Источник: ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова»
В Севастополе сегодня очень интенсивно развивается транспортная инфраструктура.
«Всю дорожную сеть Севастополя можно разделить на 2 категории. Первая — это дороги общего пользования, их у нас 1445, общая протяженность составляет 1114,5 км. К настоящему времени 72,6% этих дорог приведены в нормативное состояние благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
И 211 внутриквартальных дорог к малоэтажной жилой застройке — это те дороги, которые Дирекция выявила в ходе анализа дорог во всех муниципальных округах. Преимущественно это дороги в частном секторе и подъезды к садовым товариществам.
Их общая протяженность составляет 94,4 км, в том числе 28,1 км с асфальтовым покрытием и 66,3 км — с грунтовым.
Понятно, что большинство из них нужно приводить в порядок.
Поэтому теперь эти дороги будут закреплены за ГКУ «Дирекция» на праве оперативного управления для проведения ремонта — будем приводить их в нормативное состояние. Ориентировочно в октябре рабочая группа рассмотрит приоритетность ремонта.
При определении приоритетности специалисты будут учитывать интенсивность движения транспорта, технико-эксплуатационное состояние дороги, наличие социально-значимых объектов, расположенных вблизи дороги, а также количество проживающих граждан. Работы будут идти также в рамках нацпроекта», - ранее сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
Таким образом, идут колоссальные расходы на благоустройство дорог и создание современной транспортной логистики Севастополя в целом.
В тоже время, как показали исследования в России, в 2023 году россияне больше всего тратили деньги на еду – 31% от ежемесячных трат, на втором месте – одежда и обувь – 15% от общего бюджета.
На третьем – транспорт и жильё. В среднем жители нашей страны тратят на эти позиции по 11% своего бюджета. И если в динамике за 2023 год последний расходы на ЖКХ, аренду жилья и прочее остались практически без изменений, то транспортные расходы (содержание личного автомобиля, проезд в общественном транспорте, поездки на такси) выросли на 2 п.п. (9% в 2022 году).
