Однако эксперты опасаются стагнации в продажах автомобилей. Это представляет серьёзную проблему не только для отрасли, но и для самих владельцев авто.
Старение купленных гражданами машин имеет далеко идущие последствия. Старые автомобили характеризуются более высоким риском аварий (статистика показывает, что аварии с участием машин моложе пяти лет имеют наименьшие показатели травматизма), высокими затратами на ремонт и обслуживание, снижением качества жизни (неисправные автомобили снижают мобильность семьи и увеличивают расходы).
Ситуация усугубляется недостаточными размерами продаж новых легковых машин. Для своевременного обновления автопарка необходимо ежегодно продавать не менее 2-3 млн авто. Однако из-за высокого среднего возраста российских легковых машин (более 15 лет) и ожидаемого уровня продаж отрасль будет постепенно стареть.
Для решения этой проблемы требуются комплексные меры: поддержка российского производства, меры по стимулированию спроса, включающие программы льготного кредитования и лизинга. Минпромторг уже внедряет меры государственной поддержки, стимулирующие производство и спрос, включающие субсидии на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы и займы со льготными условиями.
