Когда-то империя Чингисхана простиралась от моря до моря и занимала площадь до 33 миллионов квадратных километров. Нынешняя Монголия — это всего 1,5 млн квадратных километров, зажатых между нашей страной и Китаем.
Страна малонаселенная: 195 место в мире по плотности населения, всего 2,08 человека на квадратный километр. Экономическими успехами Монголия не блещет, уровень жизни населения — ниже среднего. При этом монголов уважают в мире, и для этого есть веские основания.
Ни финский Хельсинки, ни канадская Оттава, ни шведский Стокгольм, ни наша Москва по погодным условиям не могут соперничать с монгольским Улан-Батором. Зима там долгая и морозная, причем снега выпадает мало, а лето — короткое и прохладное.
Из всех столиц мира монгольская возглавляет сразу два топа — по минимальной среднегодовой температуре и по самой холодной зиме. Климат там тоже меняется, как и у нас. Осадков становится больше, и переносить длительные холода становится сложнее.
Интересно, что с монгольского Улан-Батор переводится как «красный богатырь». И люди действительно там как былинные богатыри — крепкие, суровые, но при этом добросердечные и гостеприимные. Город достаточно комфортный, обжитый и обустроенный. Неудивительно, что из 3,5 миллионов населения 1,4 миллиона выбрали для жизни именно столицу.
Монгольская земля плохо пригодна для растениеводства. 90% территории Монголии покрыто бескрайними степями, а лето длится недолго. При этом никаких сообщений о «голодающих детях Монголии», как это регулярно происходит с Африкой, Северной Кореей и целым рядом других стран, в общественном пространстве нет. Никогда Монголия не выходила к миру с протянутой рукой, всегда надеялась на себя и свое умение приспосабливаться к имеющимся условиям.
Судя по монгольской экономической статистике, люди там не любят лишний и пустой труд. Монголы не будут выращивать кукурузу, потому что это модно или кто-то приказал. Если те же норвежцы пытаются создать на своем куске камня полноценное сельское хозяйство с пшеницей и помидорами, то у монголов другой подход. Они будут делать лишь то, что веками доказывает эффективность и не требует колоссальных затрат.
Веками монголы занимались животноводством, продолжают это делать и сейчас. Возможно, вы удивитесь, но по количеству голов сельскохозяйственных животных на душу населения Монголия занимает первое место в мире.
Там выращивают лошадей, овец, КРС, коз и даже верблюдов в таком количестве, что ни один житель страны совершенно точно не останется голодным. Монгольская кухня впечатляет таких как я любителей белковой пищи акцентом на мясо. Баранина и конина до сих пор являются основными продуктами питания в рационе простых монголов.
Мясо свое, в привозном не нуждаются: на двое 21 век, но значительная часть населения Монголии живет кочевой жизнью, пася стада коров, лошадей или овец по бескрайним пастбищам. Излишки мяса и сопутствующая продукция (шерсть, пряжа, ткань из конского волоса) идут на экспорт.
Когда вокруг куда ни глянь — степь, по которой нужно перемещать животных к новым пастбищам и контролировать стада, а дорог не так много, приходится использовать альтернативные способы доставки людей и грузов — осваивать воздух.
В Монголии в ответ на запросы сельскохозяйственной отрасли активно развивается авиастроение в малых формах, от роботизированных систем доставки до автожиров и дельталетов для поездок населения на малые расстояния. Как у вас возле дачного домика стоит припаркованный автомобиль, так у монгола может прятаться в сарае автожир, на котором он вечером слетает проверить табун лошадей.
У нас все города и поселки объединены единой дорожной сетью, а в Монголии никого не удивишь грунтовкой на подъезде к большому поселению. Формально есть дороги, но проехать по ним могут не все. Гораздо удобнее пользоваться малой авиацией.
Классический транспорт для своей страны монголы тоже производят сами. Автобусы, дуобусы и троллейбусы на улицах Улан-Батора и других городов Монголии собственного производства, а не завезенные из-за рубежа. Самодостаточность можно считать одной из традиционных черт этой страны, что тоже вызывает уважение.
С такими в мире принято дружить, ведь никогда не знаешь, где придется искать уголь, когда зеленый переход забуксует, а население начнет жаловаться на холода в квартирах.
Месторождение Таван-Толгой в пустыне Гоби дает миру уникальный высококалорийный коксующийся уголь, за которым на мировом рынке выстраивается очередь. В Монголии разведано угля общим объемом 150 млрд тонн (включая и бурый, и каменный); налажена добыча и переработка.
Кроме угля, страна богата медью, золотом, оловом, вольфрамом и молибденом. Есть в Монголии и нефть, а запасы газа оцениваются в 51 млрд кубометров. Если совсем не экономить, газа монголам хватит на 1700 лет.
Золото, руды, минеральное топливо и масла — основные направления монгольского экспорта. Главным приобретателем монгольской продукции является Китай.
Из учебников истории все помнят, что Монголия — родина легендарного Чингисхана, который основал великую Монгольскую империю. В самой Монголии Чингисхан — национальный герой, его обожают люди, им гордятся и восхищаются. Ему устанавливают памятники, посвящают музеи и дорожат каждой новой исторической находкой.
При этом следовать примеру Чингисхана и покорять мир в Монголии никто не хочет. Завоеваниям там предпочитают развитие добрососедских отношений со всеми, кто заинтересован в партнерстве.
Это проявляется и в экономике: монголы охотно идут на сотрудничество, если видят в нем выгоду и уверены во взаимоуважении сторон. Они немного наивны, но прагматичны и рациональны. С ними приятно иметь дело, если пришел с добрыми намерениями.
