Несмотря на парламентские каникулы, комиссия cейма по бюджету и финансам (налогам) сегодня проводит — в закрытом режиме — заседание по апроприации, т. е. замещению бюджетных статей. Нам стали известны подробности — в частности, очередной денежный трансфер национальной авиакомпании.
Министр финансов Янис Рейрс («Новое Единство») ссылается в обращении к депутатам на решение Кабинета министров № 588 от 23.08.21 «Об увеличении основного капитала акционерного общества Air Baltic Corporation», 25-ю статью Закона о преодолении последствий распространения инфекции Covid-19 и решение Европейской комиссии от 21.12.21. Принадлежащий преимущественно государству авиаперевозчик нуждается в 45 миллионах EUR, «чтобы компенсировать убытки, появившиеся в связи с распространением Covid-19, и обеспечить ликвидность общества, а также способствовать преодолению экономического кризиса и стабилизации отрасли». При принятии решения парламентариям предлагается ознакомиться с 15-страничным оценочным сообщением, однако, в силу того, что таковое «содержит информацию ограниченного доступа», на странице сейма оно не отображено.
«Министерству сообщения при инвестировании в основной капитал общества зачислить указанные... финансовые средства на счет общества в Государственной кассе», значится в проекте решения, завизированного премьером Артуром Кришьянисом Кариньшем («Новое Единство») и Талисом Линкайтисом (Новая консервативная партия). При этом будут «соблюдены условия Коммерческого закона о первичных правах и обязательствах акционеров». В настоящее время государству принадлежат 96,14% акций предприятия, еще 3,86% находятся в собственности Air Leasing 1 — компании датского инвестора Ларса Тусена.
В июле 2020 года концерн уже получил от государства 250 миллионов евро, его основной капитал составил 506,473 миллиона евро. В прошлом году авиакомпания работала с оборотом в 142,6 миллиона евро, что было на 72% меньше, чем в 2019 году; убытки же составили 264,6 миллиона евро, увеличившись в 29 раз! В свою очередь за три квартала 2021 года деятельность авиаперевозчика принесла доходы в 127,462 миллиона евро, что было на 5,9% больше, чем за тот же период 2020 года. Министерство сообщения объявило известный бренд системообразующим элементом латвийской экономики, обеспечивающим 2,5% ВВП, поэтому поддерживать его необходимо.
Между тем в своей стратегии бизнеса предприятие, руководимое гражданином Германии Мартином Гаусом, явно нацеливается уже не на Латвию. Так, в 2022 году авиакомпания получит новую базу в финском городе Тампере — соответственно, туда пойдут рабочие места и налоги. В кризисное время продолжается и приобретение самолетов: на будущий год флот намерены увеличить на 8 единиц Airbus A220-300 (cобираются в Алабаме, США). В настоящее время это единственный эксплуатируемый тип лайнеров, пока их 28, а программа предусматривает довести до 80. Так что без новых бюджетных трат — никак!
Николай КАБАНОВ.
