Производителей топлива следует обязать продавать через биржу 25% бензина и 15% солярки, считают в Независимом топливном союзе.
Для сравнения, сейчас нефтеперерабатывающие заводы поставляют на биржу 11% бензина и 7,5% дизеля. Новый объем позволит стабилизировать цены на отечественных АЗС и устранить угрозу их массового закрытия, говорится в письме объединения, адресованном руководителю Федеральной антимонопольной службы Максиму Шаскольскому. С обращением ознакомились «Известия».
Авторы письма указывают, с января нынешнего года стоимость бензина АИ-92 при закупке мелким оптом увеличилась на 19%, а топлива с октановым числом 95 – на 20%. При этом заправки смогли поднять розничные расценки, соответственно, на 6,5% и 6%. Как следствие, доходы АЗС резко упали – на одном литре отпущенного топлива они в среднем зарабатывают 1,2 рубля. Этого не хватает для компенсации затрат, понесенных станциями – последние достигают 3-4 рублей на каждый литр, подчеркивают в топливном союзе.
Если ситуация в ближайшее время не изменится, несетевые АЗС вынуждены будут прекращать работу. По подсчетам объединения, в России функционирует порядка 23 тыс. независимых заправок, или примерно 60% от общего количества, причем в дальневосточных и восточносибирских регионах они доминируют на рынке. В случае их закрытия в ряде субъектов федерации у автомобилистов возникнут сложности с приобретением бензина.
Руководитель НТС Павел Баженов в беседе с изданием указал, помимо увеличения объемов топлива, реализуемого через биржу, власти должны позволить участникам рынка устанавливать розничную стоимость бензина и солярки в соответствии с их котировками в оптовой закупке. Также правительству следует отказаться от предоставления топливным компаниям субсидий по демпферу – тем самым, по сути, ограничивается рост розничных цен на части заправок. Вместо компенсаций участникам рынка более целесообразно ввести доплаты для малообеспеченных категорий россиян, рассуждает Баженов.
Однако в Минэнерго обеспокоенность топливного союза не разделяют. Там указывают, что на внутренний рынок поступают достаточные объемы бензина. Что касается демпфера, то он направлен на ограничение оптовой, а не розничной стоимости топлива, отмечают в ведомстве. Соответственно, именно благодаря демферу заправки сохраняют маржинальность, а подорожание топлива в рознице не опережает инфляцию. Пересматривать начисления по демпферу в министерстве не планируют. Что касается отгрузок бензина и дизеля на биржу, то по факту они значительно выше минимальных нормативов. На данный момент автомобильное топливо на внутреннем рынке дешевеет, заверили в Минэнерго.
По информации антимонопольного ведомства, по состоянию на 7 сентября бензин АИ-92 на оптовом рынке торговался на 5,5% дешевле, нежели 13 августа. Бензин АИ-95 за аналогичный период упал в цене на 3%, а летняя солярка – на 3,5%. При этом в рознице за первую неделю сентября бензины упали в цене на 0,6%, а дизель – на 0,3%. В Росстате уточняют, в понедельник за литр бензина заправки в среднем просили 48,93 рубля, что на 15 копеек меньше, чем неделей ранее.
Заместитель руководителя ИАЦ «Альпари» Наталья Мильчакова отмечает, на данный момент оптовые цены бензина значительно выше розничных. Накануне на Санкт-Петербургской бирже он торговался по 57 тыс. рублей за тонну. Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман добавляет, подорожание топлива объясняется рядом факторов – от традиционно высокого летнего спроса до остановки на ремонты большого количества нефтеперерабатывающих заводов. Учитывая, что розничные котировки за последние месяцы повысились незначительно, убытки заправок возросли.
Глава Российского топливного союза Евгений Аркуша оценивает рыночную ситуацию как непростую, но с медленной позитивной динамикой. Несмотря на постепенное падение оптовых котировок, во многих субъектах бензин в закупке все еще дороже, нежели в рознице. По оценке Аркуши, НПЗ передают на биржу примерно 20% произведенного бензина и солярки, причем заводы «Роснефти» отгружают порядка 40% продукции. Эксперт выступает за повышение нормы биржевых поставок, что позволит добиться социальной ответственности всех участников рынка.
