Также, по его словам, в настоящее время прорабатывается вопрос по созданию арктической версии Ми-26. Работы по арктическому варианту планируется начать после завершения работ по Ми-26Т2В.
В конце декабря прошлого года Богинский сообщил, что заводские испытания вертолета Ми-26Т2В завершились успешно и начинаются госиспытания, которые продлятся весь 2020 год и будут проходить на четырех полигонах. В испытаниях примет участие смешанный экипаж из представителей холдинга и Минобороны.
Как ранее сообщалось, первый полет модернизированного вертолета Ми-26Т2В состоялся в августе 2018 года, а предварительные испытания, подтвердившие заложенные в машину характеристики, были закончены в январе 2019 года.
Новый вертолет Ми-26Т2В отличается от базовой модели Ми-26 наличием интегрированного комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, способного в автоматическом режиме выполнять полет по маршруту, выход в заранее заданную точку, заход на посадку, а также предпосадочное маневрирование и возврат на основной или запасной аэродромы. Кроме этого, на вертолете установлен цифровой пилотажный комплекс, бортовой комплекс обороны "Витебск".
При максимальной взлетной массе до 56 т вертолет может поднимать в воздух 20 т груза, как внутри кабины, так и на внешней подвеске. Минобороны намерено закупить не менее 10 Ми-26Т2В.
