Стоит уточнить, что на железнодорожных путях установлены семафоры. Они отличаются от светофоров по своей конструкции, а также цветом огней. К тому же, семафор имеет подвижные крылья на мачте, их положение разрешает или запрещает поезду движение. Светофор более удобен в использовании в подземке, так как сигнал предназначен только для машиниста поезда, а не для нескольких участников движения как на обычной трассе.
У светофоров есть сходства и в назначении, и в конструкции, и в отраслевой специфике как на ж/д путях, так и в метро. Стоит отметить, что вместо привычных пешеходам красных, желтых и зеленых огней в тоннелях метро встречаются синие и белые огни.
Благодаря светофорам машинисту отдают разнообразные указания, а работники метрополитена обязаны знать соответствующую инструкцию по сигнализации. Светофоры делятся на разнообразные назначения: входные, которые разрешают или запрещают перегон; предупредительные, сообщающие водителю о показаниях впереди расположенного светофора; резервные, не имеющие сигнального значения, но необходимые для особых случаев.
Источник фото: wikipedia.org / Автор: Alex 'Florstein' Fedorov, CC BY-SA 4.0
В тоннеле стараются устанавливать только один светофор, совмещающий разные задачи. Сигнальных показаний в метро насчитывается не один десяток, поэтому профессия машиниста требует особого внимания и напряжения.
