Премьер усомнился в эффективности «проекта века»
«Боливар двоих не вынесет», — такая нетривиальная мысль пришла на днях в голову Марису Кучинскису. Премьер пришел к выводу, что сразу два железнодорожных мегапроекта — Rail Baltic и электрификация железной дороги на восточном направлении — стране не потянуть. Слишком накладно для госказны. «От части электрификации придется отказаться», — предупредил глава правительства.
Отметим, что проект электрификации стоит более полумиллиарда евро. Да, львиную часть средств готов выделить Евросоюз, однако и оставшиеся 100–150 миллионов для госказны — слишком большие деньги. Особенно в ситуации, когда объемы транзита падают и нет никаких гарантий, что электрификация позволит привлечь в Латвию дополнительные транзитные грузы.
«Объемы перевозки российских грузов через Латвию стремительно сокращаются, и велика вероятность, что падение будет продолжаться. Что же касается грузов из Белоруссии, то и здесь нет никаких гарантий. Мы видим, что Белоруссия электрифицирует железную дорогу в направлении Литвы, а не Латвии. Зачем же нам тогда вкладываться в свою электрификацию?» — прокомментировала ситуацию президент ассоциации «Транспорт и логистика» Инга Антане.
В свою очередь, директор администрации государственных железных дорог при минсообщения Юрис Иесалниекс предупредил: «Если проект окажется неэффективным, то все последствия или, точнее, расходы по погашению убытков, лягут на госбюджет, то есть на латвийских налогоплательщиков». Чиновник напомнил, что уже скоро в мире место электропоездов и дизельных локомотивов займут поезда на водородном топливе и на сжиженном газе. И вкладывать бешеные деньги в электрификацию рискованно.
Эдуард ЭЛЬДАРОВ.
