Недавно в России произошло событие, которое стало тревожным звонком для загруженности Суэцкого канала. Так, по Северному морскому пути (СМП), в северных водах РФ, впервые без сопровождения ледокола прошел морской газовоз.
Из сообщений СМИ стало известно, что танкер «Кристоф де Маржери» с грузом СПГ смог самостоятельно по Севеморпути доставить груз из Норвегии в Южную Корею. Всего время доставки сжиженного газа из ЕС в Азию составило шесть с половиной суток, что значительно быстрее, чем при использовании знаменитого Суэцкого канала.
Таким образом, в РФ смогли доказать, что морской транзит через северные воды РФ уже не требует обязательного формирования караванов грузовых судов для обеспечения их проводки с использованием мощных ледоколов. Данное обстоятельство становится новым доводом для потенциальных клиентов России, которым нужно в кратчайшие сроки доставлять большие объемы грузов между Европой и Азией.
Стоит также отметить, что еще одним преимуществом СМП перед Суэцким каналом является его безопасность. При следовании по южному морскому транспортному коридору многие суда рискуют стать жертвами африканских пиратов. В свою очередь, передвижение в российских северных водах абсолютно исключает какие-либо инциденты подобного рода, что является дополнительной гарантией сохранности грузов.
В итоге можно сделать вывод, что с ростом количества грузовых судов ледового класса аналогичных российскому танкеру «Кристоф де Маржери», будет увеличиваться и популярность использования СМП. В свою очередь, Россия получит контроль над мировой транспортной магистралью, что сулит дополнительные поступления в бюджет страны.
