Американским аэрокосмическим агентством NASA обнародовано множество видеороликов о том, как проводились уникальные эксперименты – испытывались летательные аппараты. Это редкие кадры, которые охватывают множество событий ещё с середины прошлого века. В частности, там есть о том, как тренировали посадку на Луну, движение «летающей ванны» и первого сверхзвукового самолёта. Множество документальных частей съёмок, где в какой-то степени раскрывается интереснейшая история развития и работы над знаковыми разработками. Всё это в рамках программы рассекречивания большого количества разных данных, чтобы простые обыватели лучше понимали происходящее.
Об этой директиве было объявлено несколько лет назад, и с тех пор NASA постепенно радует Интернет-пользователей разными видеороликами на YouTube. Часть из них демонстрируются перед этим и на официальных ресурсах, однако выставление именно на популярный видеохостинг позволяет их посмотреть гораздо большему количеству людей. Цель – познавательная. Так, ранее показывали ролики из архивов об испытаниях разных самолётов, а позже были уже и новенькие ролики – про то, что представляют собой разные космические объекты по итогу их облёта автоматическими аппаратами. По словам Ребекки Ричардсон, менеджера по социальным сетям из центра Армстронга, цифровой контент у аэрокосмического агентства присутствует в большом количестве. В основном, широкая общественность его не наблюдает.
Выставляя на доступные площадки, NASA таким образом привлекает прессу, а также всех, кому вообще интересна такая тема. Теоретически, это может означать и больше инвестиций в проекты агентства. Как известно, оно переживает существенный финансовый кризис – правительство урезало финансирование. Если публикациями в СМИ и роликами удастся привлечь спонсоров, которых интересует тема того же космоса, то, возможно, исследований будет проводиться больше и больше будет реализовываться разнообразных интересных проектов. Так или иначе, однако в настоящее время NASA – организация, которая более других уделяет внимания освоению пространства за пределами Земли, о чём свидетельствуют многочисленные аппараты, посылаемые именно данным агентством к разным небесным телам.
Итак, что интересного в имеющихся роликах? В первую очередь, стоит упомянуть то, как отрабатывалась посадка на Луну. Для таковой был создан аппарат Lunar Landing Research Vehicle. В видео показано, как им управляет отважный пилот, поднимая и заставляя зависать над поверхностью Земли. Как аппарат садится, не показано. Благодаря такому устройству «Аполлоны» приспутниковывались, так сказать, на Луну, однако чтобы это сделать, нужны были длительные и упорные тренировки, поскольку использовался только ручной режим. Собственно, впервые на данное небесное тело высадились 20 июля 1969 года. Потом были и другие, всего шесть полётов. Не удалось попасть только «Аполлону-13», с которым произошла авария, и он чудом сумел осуществить возвращение на Землю.
Также любопытный ролик был о транспортировке шаттла. Космические челноки перемещать – дело затратное и ответственное. Потому старались по максимуму выкручиваться и без этого. В частности, сажали рядом с местом запуска, а не на запасном аэродроме. Однако были случаи, когда погодные условия не позволяли подобного, потому отправляли на другую базу – например, на Эдвардс в Калифорнии. Чтобы транспортировать, использовали модификацию Boeing 747 SCA (Shuttle Carrier Aircraft), основанную на двух самолётах Boeing 747-100 и Boeing 747-100SR. Крепёж шаттлов осуществлялся в верхней части.
Ещё показывали видео о том, что бывает, если намеренно разбивается Boeing 720, имеющий дистанционное управление. Естественно, это для того, чтобы проверить, как справляться в случае реальных таких аварий. Всё объято огнём, а на тушение пожара понадобилось не меньше часа. Ролик относился к 1984 году.
Кроме того, демонстрировали, как спускался секретный орбитальный самолёт. Вернее, его прототип. Запись датирована 2001 годом. Беспилотник, демонстрирующий технологии Boeing X-40A, поднимается армейским вертолётом на высоту в четыре с половиной километра, а потом отправляется в состояние свободного, контролируемого полёта на 75 секунд. В итоге аппарат приземляется на базе Эдвартс.
Естественно, нельзя было обойти внимание и то, как показывали первый гиперзвуковой самолёт – испытания 1947 года. Едва ли не самый старый видеоролик, где во всей красе представлен знаменитый Bell X-1, на котором установлен ракетный двигатель начальной американской разработки. Пилотировал самолёт легендарный Чарльз «Чак» Йегер. Когда аппарат поднялся на высоту в 12,2 км, скорость достигла 1066 километров в час. Сообщили про это только через 8 месяцев. Собственно говоря, позже, когда реализовывали программу по гиперзвуковым летательным аппаратам X-15, показатели повышались. В Соединённых Штатах таким полётам дали особое определение – «суборбитальные». Любопытно, что принимал участие в испытаниях сам Нил Армстронг, тот, кто первым ступил потом на Луну. Собственно, именно потому, что он сам не сделал «космический» показатель, то и решил стать именно астронавтом, что, как известно, принесло ему славу и успех.
Наконец, любопытным был ролик с «летающей ванной» - M2-F1, бескрылого летательного аппарата. Двигается он странновато, однако именно на данном самолёте отрабатывались технологии, позже заложенные в космические челноки.
