Госдума приняла в окончательном, третьем, чтении законопроект, который позволяет авиакомпаниям запрещать бесплатный провоз багажа пассажирам, которые приобрели невозвратные билеты. Об этом пишет РБК. В законе указано, что «договор воздушной перевозки пассажира» «может не предусматривать норму бесплатного провоза багажа». Кроме того, закон разрешает авиакомпаниям самостоятельно устанавливать нормы бесплатного провоза ручной клади — в соответствии с правилами, утвержденными Росавиацией. Габариты ручной клади должны позволять разместить ее в салоне воздушного судна. С теми, кто откажется платить за провоз багажа, авиакомпания может в одностороннем порядке расторгнуть «договор о воздушной перевозке». Для билетов, по которым предусмотрен возврат денег в случае, если пассажир решит сдать билет, авторы инициативы предлагают сохранить право брать багаж минимум в 10 кг. Авиакомпании обяжут информировать пассажиров об условиях провоза багажа до покупки билетов. Закон вступит в силу через 60 дней после дня его официального опубликования. Против сохранения нормы о бесплатном провозе багажа выступал «Аэрофлот». В авиакомпании считают, что возможность бесплатно провозить багаж мешает развитию отечественных лоукостеров. Прежде сохранить эту меру для всех российских авиакомпаний и всех тарифов предлагала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). «Нормы провоза багажа должны устанавливаться не государством, а перевозчиком», — прокомментировал замгендиректора «Аэрофлота» по правовым и имущественным вопросам Владимир Александров. По его словам, законодательные ограничения в России мешают «Победе» конкурировать с европейскими и азиатскими лоукостерами-перевозчиками. Пассажир должен иметь право выбирать услуги, которые ему предпочтительны на конкретном рейсе: без багажа, но дешевле, либо с багажом, но дороже. «Билеты по «безбагажному тарифу» будут альтернативой, а не заменой обычным билетам», — подчеркнул представитель компании.
Госдума приняла в окончательном, третьем, чтении законопроект, который позволяет авиакомпаниям запрещать бесплатный провоз багажа пассажирам, которые приобрели невозвратные билеты. Об этом пишет РБК. В законе указано, что «договор воздушной перевозки пассажира» «может не предусматривать норму бесплатного провоза багажа». Кроме того, закон разрешает авиакомпаниям самостоятельно устанавливать нормы бесплатного провоза ручной клади — в соответствии с правилами, утвержденными Росавиацией. Габариты ручной клади должны позволять разместить ее в салоне воздушного судна. С теми, кто откажется платить за провоз багажа, авиакомпания может в одностороннем порядке расторгнуть «договор о воздушной перевозке». Для билетов, по которым предусмотрен возврат денег в случае, если пассажир решит сдать билет, авторы инициативы предлагают сохранить право брать багаж минимум в 10 кг. Авиакомпании обяжут информировать пассажиров об условиях провоза багажа до покупки билетов. Закон вступит в силу через 60 дней после дня его официального опубликования. Против сохранения нормы о бесплатном провозе багажа выступал «Аэрофлот». В авиакомпании считают, что возможность бесплатно провозить багаж мешает развитию отечественных лоукостеров. Прежде сохранить эту меру для всех российских авиакомпаний и всех тарифов предлагала Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). «Нормы провоза багажа должны устанавливаться не государством, а перевозчиком», — прокомментировал замгендиректора «Аэрофлота» по правовым и имущественным вопросам Владимир Александров. По его словам, законодательные ограничения в России мешают «Победе» конкурировать с европейскими и азиатскими лоукостерами-перевозчиками. Пассажир должен иметь право выбирать услуги, которые ему предпочтительны на конкретном рейсе: без багажа, но дешевле, либо с багажом, но дороже. «Билеты по «безбагажному тарифу» будут альтернативой, а не заменой обычным билетам», — подчеркнул представитель компании.
