Реальная навигация: что не так с «Валдаями»?
Российские регионы взяли курс на развитие скоростных пассажирских перевозок. Основой флота для речного сообщения внутри страны могли бы стать суда на подводных крыльях, например модели «Валдай», выпускаемые ЦКБ имени Алексеева.
Придя на смену советским «Восходам», «Кометам» и «Полесью», СПК «Валдай» отличается своей скоростью. Судно на подводных крыльях перевозит за раз 45 пассажиров и может разгоняться до 75 километров в час, тогда как другие суда идут со скоростью 12-15 километров в час.
О том, насколько популярны поездки на «Валдаях», лучше всего говорит статистика. Так, в навигацию 2024 года отмечается существенный рост пассажиропотока во многих регионах.
В Самаре регулярные пассажирские перевозки на скоростных судах начались в 2022 году. К сожалению, опыт эксплуатации «Валдаев» в этом регионе оказался не самым радужным.
Эксплуатирующая компания подала множество рекламаций: суда останавливались прямо посреди Волги с пассажирами на борту, причем выходили из строя как основная, так и резервная энергосистемы. Капитаны самарских «Валдаев» рассказали «ПортНьюсу» о случаях поломки судов прямо во время рейсов
Ключевые рекламации:
1. Система гидравлики (выход из строя, отказ, подтекание соединений)
2. Остекление пассажирского салона
3. Электрооборудование (выход из строя систем)
В Самаре ситуация с поломками «Валдаев» оказалась серьезной. В августе прошлого года два скоростных судна были признаны Российским классификационным обществом негодными к плаванию. Регистровые документы, а также право и дальше осуществлять перевозки были возвращены только после ремонта и устранения всех поломок.
С поломками «Валдаев» столкнулись и Чувашии. Так, в августе текущего года региональный Минтранс сообщил об отмене нескольких рейсов из-за сломанного двигателя
Несколько рекламаций были направлены в адрес производителя и судоходной компанией «Дон», работающей в Ростовской области. Последние технические неполадки были связаны гидравликой. Как рассказал генеральный директор Герман Лопаткин, общее время простоя судов из-за ремонта с учетом технического обслуживания в эту навигацию составило 18 дней. В то же время в компании отмечают: суда, переданные в Ростовую область, — 17 и 18 в серии, к выпуску этих «Валдаев» производитель успел учесть хоть и не все, но какие-то недоработки.
Вопросы от судоходных компаний поступают не только по качеству скоростных судов, но и по срокам поставки новых. Так, завод-изготовитель перенес поставку шести «Валдаев» с 2025 года на 2027-й, что привело к срыву некоторых контрактов. Например, в Пермском крае и вовсе отказались от приобретения двух «Валдаев», которые власти региона хотели поставить на линию в 2025 году.
В текущем году не были поставлены суда в Саратовскую область, о чем в своем телеграм-канале сообщил губернатор региона Роман Бусаргин. Первый теплоход в регионе ждали в августе, второй — до конца сентября.
Скоростные суда на подводных крыльях «Валдай» разработаны и строятся в Нижнем Новгороде с 2017 года. Сегодня построено уже более 20 скоростных судов.
При эксплуатации «Валдаев» есть определённые ограничения. Например, скоростные суда очень сильно зависят от светового дня и не могут осуществлять перевозки в темное время суток. Не могут они выходить и на большую воду, поэтому подходят Валадаи не каждому региону.
Эксперт КБ «Петробалт» по проекту разработки скоростных пассажирских судов Виктор Соколов отмечает: «Идеи создания судов на подводных крыльях, заложенные в научные и технические решения живут и развиваются. Однако, принципиальные идеи, которые в своё время были заложены в проекты «метеоров», «валдаев» и «комет», к настоящему времени полностью исчерпаны. От современных судостроителей требуются новые принципиальные схемы и новые технические решения».
Даже малейшие недочеты в проектировании на флоте могут стоить очень дорого, обернувшись серьезными последствиями. Вот почему опрошенные эксперты и эксплуатанты в один голос утверждают: «Проект «Валдаев» необходимо доработать».
Спасибо за ваши просмотры!
Пишите комментарии, ставьте лайк, подпишитесь на канал.
──────────────────────────
Наш сайт https://portnews.ru/
«ПoртНьюс» в Telegram
«ПoртНьюс» во Вконтакте
«ПoртНьюс» в Дзен
«ПoртНьюс» в Рутуб
«ПoртНьюс» в Ютуб
──────────────────────────
ПортНьюс ТВ — канал отраслевого информационного агентства «ПортНьюс». Морские новости в видеоформате, аналитические обзоры, интервью, сюжеты про судостроение, судоходство и отечественное оборудование, интересные факты об отрасли.