Как мы уже писали ранее, в редакцию «Время Воронежа» обратились местные жители с жалобой на длительный ремонт лифтового оборудования (сначала жалобы были одиночные, раз в месяц где-то, но за лето они увеличились). В связи с этим редакция решила разобраться, а что же все-таки происходит в этом процессе. Есть ли действительно отступ от заявленных сроков, происходит он по объективным причинам или косячит подрядчик? А кто вообще такой подрядчик? Сколько их? В соответствии с ответом от Фонда капитального ремонта Воронежской области мы получили следующую информацию: В 2023-2024 годах замену лифтов в многоквартирных домах Воронежской области проводили следующие организации: ООО «ПРОГРЕСС ЛИФТ» ; ООО «ТРАНСЭНЕРГО»; ООО «БЕЛТРАНСЛИФТ»; ООО «MC Лифт»; ООО «МОСРЕГИОНЛИФТ»; ООО «ТЕХЭНЕРГОСТРОЙ»; ООО «ЕВРОЛИФТМАШ»; ООО «METEOP СИГМА ЛИФТ»; ООО «ЮПИТЕР»; AO «МОГИЛЕВЛИФТМАШ»; AO «ЩЕРБИНСКИЙ ЛИФТОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД»; ООO «МОНТАЖНО-ЛИФТОВАЯ КОМІІАНИЯ»; ООО «MC ЛИФТ»; ООО «ЛИФТОМАТИКА». Договоры с указанными организациями заключались по результатам электронных аукционов, проведенных в соответствии с постановлением Правительства РФ N*6 15 от 01.07.2016. Как видите, интерес к воронежским лифтам есть не только у наших региональных компаний, но и у компаний из других субъектов России и даже из других стран. К – конкуренция. И, казалось бы, при конкуренции, качество услуг должно быть на достойном уровне, но как бы не так, в Воронеже это не прокатывает. Дело в том, что жалобы, поступившие к нам в редакцию, касались нескольких домов, подрядчиком по капитальному ремонту лифтового оборудования в которых, в основном, была очень интересная фирма ООО «БЕЛТРАНСЛИФТ». Сначала мы подумали, что она то ли из Белгорода, то ли из Белоруссии, но оказывается она из нашей Новой Усмани. Однако, юридический адрес вообще в квартире в доме на Московском проспекте. Нам интересно, как там осуществляется изготовление и монтаж лифтов. Руководителем и единственным учредителем компании является Элла Николаевна Белоусова. Как позже пояснила Федеральная налоговая служба России, отвечая на наш запрос, существует два юридических лица с одинаковым названием и разным местонахождением. Одна на Московском проспекте, другая в Новой Усмани. Когда-то в них обоих был директором и учредителем Роман Подошевко, сейчас он остается руководить только в одном ООО, из Новой Усмани. В данном материале мы больше будем говорить об ООО «БЕЛТРАНСЛИФТ» с ИНН 3666179074, которое является участником и победителем торгов от Фонда капремонта по замене-капительному ремонту лифтового оборудования. Доход за 2023 год составил более 600 млн рублей, а чистая прибыль всего около 1 миллиона. А если внимательно сесть и посмотреть формы баланса 1 и 2, опубликованные на порталах «За честный бизнес», Картотека или www.list-org .com то увидим, что цифры по прибыли не идут в 2023 году. Ой как не идут. Больше, чем на миллион. Б – бухгалтерия правильная… Интересно, что в картотеке Арбитражного суда всего числится 11 дел, 7 из которых за 23-24 года. Примечательно, что в 2018 году БТЛ судился с застройщиком «Выбор», а в 22 году был участником судебного процесса с ФКР. Из 11 дел, истцом БТЛ выступает только в 3, в 8 фирма – ответчик. Суммарно, претензии почти на 15 миллионов в судах. А если мы вернемся к составу учредителей и бенефициаров. То информационный сайт www.list-org.com выдаст чудную схему – дерево связей. И тут тоже вопросы возникают очень большие. К тому же предприятие не любит платить налоги. ФНС даже пришлось выходить в суд, чтобы понудить компанию «Белтранслифт» заплатить доначисленные 80 млн рублей. В 2020 году «Коммерсант» подробно писал об этом: «В ФНС пришли к выводу, что «Белтранслифт» при поставке оборудования на объекты воронежских застройщиков использовал серую схему, когда товар по пути к покупателю по заниженной стоимости проходил через цепочку аффилированных компаний, что позволяло минимизировать НДС и налог на прибыль. Для этого производитель лифтов зарегистрировал три юрлица с одинаковым названием ООО «Белтранслифт», но с разными ИНН в частных квартирах в спальном районе Воронежа и пригородном райцентре Новая Усмань. Схема, по данным налоговиков, выглядела так: одно из юрлиц выступало как поставщик лифтов, а его клоны и ныне ликвидированное после представления ФНС за указание недостоверных сведений ООО «Луксор» играли роль покупателей оборудования по заниженной цене. Застройщикам эти компании перепродавали лифты уже по рыночной цене, таким образом, основное юрлицо в этой схеме могло оптимизировать НДС и налог на прибыль. Всего было проведено более 300 таких сделок, считают налоговики. В компании же называют доначисление налогов «полностью необоснованным» и утверждают, что сделки «имели реальный характер». Юристы «Белтранслифта» в суде подтверждают свою позицию в том числе тем, что в 2019 году СКР прекратил уголовное преследование топ-менеджеров компании Сергея Подошевко и Татьяны Мазуренко, не увидев в их действиях нарушений». Однако в суде, компания смогла отбиться от уплаты доначисленных налогов. Но осадочек остался. Не спроста же Федеральная налоговая служба высчитывала и предъявляла свои претензии к компании. На наш взгляд, если бы суд встал на сторону ФНС, тогда можно было бы говорить и об уголовном преследовании. Кстати, именно после скандала с налоговой, у юрлица резко сменился и учредитель, и директор. Зачем? Если все чисто? Еще из интересного, как мы писали выше, на территории региона есть два ООО с одинаковым названием и аффилированные между собой. У нас вызывает вопросы, как ООО «БЕЛТРАНСЛИФТ» с ИНН 3666179074, где директор Белоусова Элла Николаевна, имеющее юридический адрес в простой квартире в доме на Московском проспекте, может производить лифты? А как они одновременно могут их заменять/капитально ремонтировать в 28 домах, если среднесписочная численность сотрудников, по данным портала «За честный бизнес» – 7 человек? А вот второе ООО «БЕЛТРАНСЛИФТ» с юридическим адресом: Новая Усмань, ул. Солнечная 28в, оф.3 – как раз располагается по месту производства, указанному на официальном сайте компании. Но, у фирмы из Новой Усмани нет соответствующего ОКВЭДа на производство лифтового оборудования, в отличии от их «филиала» на Московском проспекте. Так мы не поняли, кто все-таки лифты производит?
