Ранее Илон Маск констатировал трудности с легализацией Cybertruck в Китае и Европе из-за нормативных ограничений на лёгкие грузовики. Особенностью китайского рынка является тот факт, что пикапы здесь не считаются легковыми автомобилями, а относятся к категории лёгких грузовиков, что препятствует их более широкому распространению из-за других правил регистрации. Из отчёта китайского регулятора следует, что электропикап классифицируется как пассажирское транспортное средство, запас хода которого составляет 618 километров, а масса — 3 104 килограммов. Tesla Cybertruck оснащён тремя электродвигателями с максимальной мощностью 206 кВт (280 лошадиных сил), 222 кВт (302 лошадиные силы) и 622 кВт (845 лошадиных сил) для версии Cyberbeast. Получение маркировки энергопотребления является необходимым нормативным для начала официальных продаж, но это не гарантирует немедленного запуска Cybertruck в Китае. Регулятор указал, что нужно доработать для соответствия требованиям доступа на рынок, включая защиту от столкновений с пешеходами. Накануне стало известно, что в ДНР открылся первый дилерский центр УАЗа, в котором жители региона смогут обслуживать и ремонтировать свои автомобили. В планах УАЗа — наладить прямые поставки автомобилей в республику, проводить их гарантийное и сервисное обслуживание, что значительно сократит время транспортировки запчастей и повысит качество обслуживания техники. Также было подписано соглашение о расширении сотрудничества между Ульяновской областью и ЛНР, где также запланировано создание торгово-сервисной сети.
