В отличие от аналогов, предлагавшихся прежде, новый хлебный фургон будет выпускаться непосредственно самим автозаводом, а не сторонними доработчиками. Очевидным плюсом новинки должно стать наличие полноприводной версии, которой должны заинтересоваться региональные перевозчики. Впрочем, в гамме также присутствует и моноприводное исполнение. В основе фургона лежит сварной стальной каркас профильной конструкции. Отсек, в который ведут четыре распашных двери, оснащённых врезными запорами, оборудован системой естественной вентиляции. Специальные направляющие позволяют размещать внутри до 112 лотков для перевозки хлебобулочных изделий. Гамма модификаций хлебного фургона включает даже полноприводную версию. Но также есть исполнение и с задним приводом и двускатной ошиновкой. Все машины оснащаются 2,7-литровым двигателем ZMZ Pro мощностью 149,6 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. И продолжая тему комтранса. В продаже появились бортовые грузовики «Соболь NN» . Как стало известно редакции Quto, в базовой, но хорошо оснащённой версии бортовой «Соболь NN» стоит 2 780 000 рублей. За такие деньги доступен автомобиль со 140-сильным турбодизелем Cummins и 6-ступенчатой механической коробкой. Размеры бортовой платформы составляют 2,4 на 2,0 метра, а внутренняя высота по тенту – 1,6 метра. Вместо платформы можно заказать фургон, включая изотермическое исполнение для перевозки продуктов. При заказе клиент может выбрать модификацию полной массой 2,5 или 3,5 тонны.
