Сахалинская область планирует серьезное развитие внутренних авиаперевозок. Единственный в России островной регион нуждается в этом, как никакой другой. Для наращивания количества внутренних рейсов нужны самолеты и вертолеты. Именно вертолеты, новые Ми-171А3 уже в будущем году области поставит Улан-Удэнский авиазавод из Бурятии. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: У-УАЗу – 85: от ремонтного завода до крупнейшего авиастроительного предприятия Как проинформировал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, количество внутрирегиональных рейсов на Сахалине и Курилах к 2030 году вырастет в четыре раза. Это значит, что намного быстрей и удобнее местные жители и туристы смогут добираться до самых отдаленных уголков региона – красоты Курильских островов станут доступнее. «В следующем году мы получаем несколько новейших российских вертолетов Ми171А3», - сообщил Лимаренко. Этот вертолет, напомним, способен летать над морской поверхностью, доставляя грузы и пассажиров на шельфовые буровые платформы. Именно эта машина приспособлена для проведения поисково-спасательных операций в открытом море. Вертолет оснащен новейшей электроникой и оборудованием. В настоящее время произведены два опытных образца, заводчане-авиастроители приступили к производству первых серийных машин. Как видим, власти Сахалинской области внимательно следят за развитием не просто российского, но именно дальневосточного авиапрома, привлекая в регион лучшие образцы новейшей техники. Сахалинская область уже в этом году получит два самолета ДЭШ-6. Большое внимание уделяют в регионе и развитию беспилотной авиации. Область вошла в число восьми субъектов России, где реализуются такие проекты, и в числе этих восьми Сахалин – лидер. На островах делают ставку на беспилотники. Фото: правительство Сахалинской области Ранее мы писали: Сахалин первым в России открывает небо для гражданских беспилотников В Сахалинской области действует особый правовой режим для полетов БПЛА при содействии системы «ЭРА-ГЛОНАСС». «Обсуждаем в настоящее время приобретение легких самолетов, но рассматриваем их именно как беспилотные системы, несмотря на возможность посадить туда пилота. В первую очередь потому, что это более эффективно», - отметил губернатор Сахалинской области. Планы у руководства области, что и говорить, грандиозные. Валерий Лимаренко говорит о том, что у одного из самых удаленных от центра регионов ДФО есть все шансы стать авиационным хабом Дальнего Востока. Здесь базируется дальневосточная авиакомпания «Аврора», работает местный авиаперевозчик «Тайга». Авиахаб без топлива невозможен – сейчас власти ведут работу по обоснованию инвестиций в строительство собственного нефтеперерабатывающего завода. А новый аэровокзал в Южно-Сахалинске не исключает того, что в недалеком будущем сможет стать главным транзитным аэропортом РФ на Дальнем Востоке.
