Он отметил, что концерн в настоящий момент столкнулся с проблемами. Оставшись в России, компания могла бы полноценно работать, поставляя компоненты, «даже в условиях высокого уровня локализации продукции», получая «замечательную» выручку. Президент объяснил особенность немецких инвестиций: «…они не стремились к тому, чтобы получать быстрые деньги. Они вкладывались вдолгую, в промышленность». «Сейчас можно все что угодно свалить на менеджмент Volkswagen, только бы не замечать своих собственных ошибок. В данном случае я говорю о тех регуляторах на уровне правительства, которые принимают соответствующие решения. Они ни в чем не виноваты, виноват всегда менеджмент», — резюмировал президент и тут же отметил взаимодействие России с китайскими автопроизводителями. «Это связано не с тем, что от нас, скажем, немецкие производители начали уходить, а связано прежде всего с тем, что китайские товаропроизводители стали делать товар лучше, чем в Европе , и дешевле. Вот это основной показатель», — заявил глава страны, комментируя производство китайских машин в России. Он напомнил, что начало работы с китайскими автопроизводителями началось ещё в 2015 году, когда были созданы первые заводы по производству китайских машин в Туле, позже и в Калуге, а обсуждение этих проектов началось гораздо раньше.
