Троицкая, поехали. Строители нашли выход в крайне стесненных условиях
8 апреля мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке второго тоннеля на южном участке Троицкой линии — от «Новомосковской» до «Сосенок».
Протяжный сигнал и передача по рации. «Приступаем!». Откуда-то сверху доносится заветное «Поехали!», ставшее привычным и для подземных пилотов тоннелепроходческих машин. Между станциями «Новомосковская» и «Сосенки» на Троицкой линии метро щит с романтическим именем «Татьяна» начал сооружать тоннель.
— Работа предстоит интересная, — отмечает первый заместитель генерального директора компании — генерального подрядчика Сергей Жуков и поясняет, что работать приходится в стесненных условиях: размеры котлована всего 25 на 30 метров.
Инженерам пришлось поломать голову, чтобы соорудить монтажную камеру для пуска щита. Придумали систему конвейеров.
— Поперечных конвейеров, — уточняет сложность всей задачи начальник конструкторского отдела компании-подрядчика Павел Митрофанов. — Это необходимо для того, чтобы породу от разработки тоннеля выдавать на поверхность.
Он поясняет: эти самые поперечные конвейеры собирают породу в компактный накопитель, а грунт поднимается на поверхность при помощи грейфера. Благодаря этому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих.
По словам Сергея Жукова, завершить проходку тоннелей между «Новомосковской» и «Сосенками» планируется до конца года.
Строящийся участок станет продолжением уже действующей Троицкой линии метрополитена.
— Южный участок ветки пройдет вдоль Калужского шоссе — от Коммунарки до Троицка. Откроются шесть станций: «Сосенки», «Ракитки», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки», «Троицк», — рассказал Сергей Собянин.
С вводом второго этапа удобные станции метро получат свыше 300 тысяч жителей и работников Новой Москвы. Дорога из Троицка в центр сократится примерно на 40 минут.
— После запуска всей Троицкой линии у 2 миллионов жителей появятся новые, более удобные и быстрые варианты поездок по городу. К тому же улучшится транспортная доступность Красной Пахры, где строится крупнейший в России кластер по производству аккумуляторных батарей, — заявил глава города.
Жители Новой Москвы с нетерпением ждут открытия нового отрезка изумрудной линии. Среди них — молодая мама Дарья Батогова. Вместе с мужем и дочкой Анечкой она живет в ТиНАО, и новые станции Троицкой линии окажутся близко к ее дому.
— Как раз дочка подрастет, и будем вместе ездить на метро, — сказала она. — Пока предпочитаем гулять во дворе, но хочется выбираться и подальше, а на метро это будет максимально удобно.
Некоторые горожане ездят мимо стройплощадки и видят, как идут работы. Рядом с будущими станциями проходит Калужское шоссе.
— Работы, видно, полным ходом идут, очень ждем открытия Троицкой! — говорит местная жительница Василиса Иванова и добавляет: — Представляю, как многим станет удобней на ту же работу ездить без пересадок всяких, да и другие маршруты разгрузятся значительно.
На новых станциях установят автоматы по продаже билетов и турникеты столичного производства с возможностью оплаты проезда всеми доступными способами, в том числе по биометрии.
Есть и еще одна новость: на 2029 год запланировано завершение строительства электродепо «Троицкое», которое будет обслуживать поезда Троицкой линии.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Александр Калюжный, директор проекта дивизиона по строительству метро АО «Мосинжпроект»:
— Щит «Татьяна» проложит тоннель протяженностью свыше 1,6 километра и диаметром шесть метров на максимальной глубине до 31 метра. Проходка будет вестись, в частности, под Калужским шоссе и руслом реки Сосенки. Расстояние между тоннелем и дном реки Сосенки составит около шести метров. Проходку левого тоннеля ведет щит «Ольга», он уже прошел приблизительно 840 метров.