Учёные объяснили, каких пассажиров лучше не сажать рядом в самолёте
Возрастной состав пассажиров стал новым фактором риска для авиационной безопасности. Ученые из университетов Сиднея и Калгари доказали, что сосредоточение пожилых людей в одном секторе салона может сорвать спасение всех на борту в критической ситуации (источник).
Согласно международным нормам, полная эвакуация самолета должна укладываться в 90 секунд. Однако компьютерное моделирование на примере Airbus A320 показало, что присутствие пассажиров старше 60 лет существенно замедляет этот процесс.
Как отмечает редакция Турпрома, ключевой вывод исследования звучит неожиданно: для общей безопасности пожилых путешественников стоит равномерно распределять по всему салону. Это может означать разделение супругов или родственников, летящих вместе.
Ученые смоделировали 27 сценариев возгорания двух двигателей — редкой, но крайне опасной ситуации. Анализ выявил прямую зависимость: чем больше группа пожилых людей сидит вместе, тем дольше длится эвакуация.
В самом быстром сценарии, где 30 пассажиров старшего возраста были равномерно рассажены среди 152 человек, на эвакуацию ушло 141 секунда. Это уже больше требуемых 90 секунд.
Худший же вариант, с большим числом пожилых пассажиров, сидящих рядом, показал время в 218,5 секунд. Это более чем в два раза превышает нормативный предел.
Причины — в физиологии и психологии. Снижение когнитивных функций в стрессовой ситуации замедляет принятие решений. Возрастное уменьшение ловкости рук мешает быстро открыть ремни безопасности или люки.
При этом доля пассажиров старшего возраста в мире постоянно растет, создавая новую системную проблему для авиакомпаний.
Авторы исследования, опубликованного в журнале AIP Advances, предлагают несколько решений. Помимо стратегической рассадки, они рекомендуют для пожилых пассажиров дополнительные инструктажи по безопасности перед полетом.
Также ученые намерены изучить поведение других уязвимых групп — детей, младенцев и беременных женщин. Их физические возможности и модели поведения в экстренной ситуации также уникальны.
Руководитель исследования доктор Чэньян Чжан подчеркивает, что работа направлена на высочайшие стандарты безопасности. Понимание этих рисков позволит авиакомпаниям оптимизировать рассадку, не снижая операционной эффективности.
Таким образом, в будущем при онлайн-регистрации на рейс алгоритмы могут предлагать места не только по желанию у окна или прохода, но и с учетом возрастного баланса в салоне. Безопасность постепенно становится персонализированной.
Ранее Турпром писал про самые лучшие и безопасные места в самолете.
Если вы остались в Телеграме, то подпишитесь на наш Новостной канал по туризму - https://t.me/tourprom. А если вы перешли в Мах, то мы транслируем туристические новости и туда: https://max.ru/id7743542912_biz