В Китае для туристов запустят подводный аппарат для погружения на дно Марианской впадины

Китай намерен вывести подводный туризм на новую глубину — буквально. Национальный научный центр разрабатывает аппарат для подводных экскурсий - коммерческих погружений туристов до 1000 метров. 

Как стало известно редакции Турпрома, о проекте заявил директор Китайского научно-исследовательского центра судостроения Е Цун (источник). Он сообщил, что прототип аппарата планируют построить и испытать до конца этого года. Если все этапы пройдут успешно, коммерческая эксплуатация может начаться до 2030 года.

Аппарат вместимостью четыре человека (трое пассажиров и пилот) станет прорывом для Китая. Сейчас в стране используют десятки туристических субмарин, но их максимальная глубина не превышает 20-40 метров. Новый проект опирается на опыт китайских глубоководных научных миссий.

Инженеры уже спроектировали ключевые компоненты, включая панорамный иллюминатор — один из самых сложных элементов. Заявленный интерес со стороны круизных компаний и туроператоров указывает на рыночный потенциал. Однако реализация упирается не только в технологии.

Но стоит отметить: на самом деле такие "аттракционы" потенциально крайне опасны. Примером может служить последняя трагедия, где погибли и россияне. В марте прошлого года в египетской Хургаде затонула туристическая подлодка «Синдбад». На борту находились 45 иностранных туристов, среди них — российские граждане.

В результате инцидента погибли шесть россиян. Расследование продолжается, и недавнее решение суда освободить капитана судна добавило вопросов о качестве контроля. Этот случай на популярном курорте служит мрачным напоминанием об уровне риска.

Китайские разработчики, имея опыт экспедиций на дно Марианской впадины, делают ставку на высочайшие инженерные стандарты. Их научные аппараты «Цзяолун» и «Фэндоучжэ» выполнили более половины мировых глубоководных миссий в прошлом году. Но переход к массовому туризму — задача иного порядка.

Успех проекта откроет новую, экстремальную нишу для взыскательных путешественников. Однако финальный этап — эксплуатация и повседневный контроль за безопасностью — будет ключевым. Мировой рынок, особенно после трагедии в Красном море, будет оценивать такие инициативы с двойным вниманием.