Русская рулетка в небе: как авиакомпании рискуют жизнями пассажиров

Небо становится все менее безопасным? Госавианадзор заявил о тревожной тенденции в гражданской авиации, которая может обернуться катастрофой. Речь идет о грубейших нарушениях в техническом обслуживании самолетов, которые ставят под угрозу жизни миллионов пассажиров.

На сессии «СЛГ 2.0: Обновлённые правила игры» в рамках НАИС-2026 глава Госавианадзора Владимир Ковальский озвучил неутешительную статистику. По его словам, ведомство фиксирует не единичные случаи, а настоящую эпидемию нарушений.

«Ситуация вызывает серьезную обеспокоенность», – подчеркнул Ковальский. – «Мы выявляем грубейшие нарушения, которые могут привести к трагическим последствиям».

Какие нарушения выявил Госавианадзор?

• Невыполнение в полном объёме требований директив лётной годности. Это значит, что авиакомпании игнорируют обязательные предписания по техническому обслуживанию и ремонту самолетов.
• Допуск к полётам неисправных воздушных судов с незавершённым техобслуживанием и неустранёнными дефектами. Самолеты с серьезными поломками, которые должны быть устранены, продолжают летать, подвергая пассажиров смертельной опасности.
• Выполнение доработок, модификаций и структурных ремонтов с нарушениями требований ФАП-21 и без привлечения уполномоченных организаций. "Кустарный" ремонт самолетов, без соблюдения необходимых технологий и контроля, становится все более распространенным явлением.
• Нарушения технологии работ, включая игнорирование запретов на перестановку компонентов, несоблюдение условий среды и невыполнение предписанных сложных операций. Авиакомпании экономят на квалифицированном персонале и качественных материалах, что приводит к серьезным ошибкам при ремонте.
• Отсутствие процедур контроля при устранении повторяющихся дефектов и несвоевременное проведение структурных ремонтов. Проблемы, которые должны быть решены немедленно, игнорируются, что приводит к их усугублению и возникновению новых неисправностей.

Фиктивное выполнение работ: верх цинизма или преступная халатность?

Но самое страшное, по словам Ковальского, – это распространенная практика фиктивного выполнения работ. Авиакомпании просто "рисуют" бумаги о том, что все работы выполнены, хотя на самом деле ничего не сделано.

«Особо тревожно это выглядит на фоне некоего снижения порога допустимого нарушения», – с горечью констатировал глава Госавианадзора.

«В принципе, любое нарушение недопустимо. Но в головах ряда, так скажем, недобросовестных сограждан порог допустимости становится всё ниже и ниже: "Да, мы сфальсифицировали, но эти работы не влекут угрозу безопасности полётов". Куда же дальше? Что за степень падения?» – возмущается Владимир Ковальский.

Последствия: сотни самолетов под запретом

За 2023-2025 годы свыше 480 воздушных судов было запрещено эксплуатировать в течение различных сроков до устранения выявленных Госавианадзором нарушений. Но сколько самолетов, которые продолжают летать с нарушениями, еще не выявлено?

Государство вынуждено ужесточать правила игры и применять более серьёзное правовое регулирование, чтобы пресечь грубейшие нарушения, подчеркнул начальник Госавианадзора. Но поможет ли это остановить беспредел в авиации?

Что делать пассажирам? Советы экспертов

«К сожалению, пассажир не может проверить техническое состояние самолета», – отметил собеседник, сотрудник одной из чартерных авиакомпаний, пожелавший не называть себя. – «Но он может и должен быть внимательным к другим признакам, которые могут свидетельствовать о проблемах».

Вот несколько советов, которые помогут вам снизить риск:

• Выбирайте надежные авиакомпании. Изучите рейтинги безопасности авиакомпаний, почитайте отзывы других пассажиров. Обратите внимание на возраст самолетов в парке авиакомпании.
• Обращайте внимание на поведение экипажа. Если вы заметили, что экипаж нервничает или ведет себя необычно, это может быть признаком нештатной ситуации.
• Не игнорируйте сигналы безопасности. Внимательно слушайте инструкции экипажа перед взлетом и посадкой. Знание правил безопасности может спасти вам жизнь.
• Будьте готовы к экстренной ситуации. Заранее продумайте план действий на случай аварии. Знайте, где находятся аварийные выходы и как ими пользоваться.
• Не стесняйтесь задавать вопросы. Если вас что-то беспокоит, обратитесь к экипажу. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Бунт на борту: почему пассажиры отказываются лететь

Надо отметить, что довольно часто пассажиры, узнав о неисправности самолета, отказываются лететь этим бортом даже после ее устранения. Подобные ситуации происходят все чаще. Пассажиры теряют доверие к авиакомпаниям и боятся летать на самолетах, которые имеют проблемы с техническим обслуживанием.

Причины бунта пассажиров:

• Страх за свою жизнь. Пассажиры не хотят рисковать своей жизнью, летая на неисправном самолете.
• Недоверие к авиакомпаниям. Пассажиры считают, что авиакомпании скрывают информацию о техническом состоянии самолетов и экономят на безопасности.
• Недостаток информации. Пассажиры не получают достаточной информации о причинах задержки рейса и о том, как была устранена неисправность.

Чтобы избежать подобных ситуаций, авиакомпании должны быть более прозрачными в отношении технического состояния своих самолетов и оперативно информировать пассажиров о возникающих проблемах.